Le ministre délégué à l’Industrie, Marc Ferracci, réclame la mise en place de mesures “urgence” pour sauver les constructeurs automobiles européens en difficulté, notamment en reportant les lourdes amendes auxquelles ils risquent d’être confrontés l’année prochaine.
En visite chez ses homologues allemands à Berlin ce mardi 5 novembre, Marc Ferracci a exhorté les décideurs politiques européens à s’attaquer au problème. « questions urgentes » concernant l’industrie automobile, notamment la demande croissante de voitures électriques, la garantie de conditions de concurrence équitables avec la Chine et le report des sanctions financières.
« La Commission devrait envisager de différer les amendes qui pourraient être payées par les constructeurs automobiles dans le cadre de la[des normes sur le CO2 pour les voitures]»a-t-il déclaré aux journalistes à Berlin, après une rencontre avec Bernhard Kluttig, directeur général de la politique industrielle au ministère fédéral allemand de l’économie et de la protection du climat.
Sur la base des objectifs actuels de réduction des émissions de l’UE, les constructeurs européens doivent augmenter la proportion de véhicules électriques dans leur flotte afin d’atteindre progressivement une technologie 100 % neutre en carbone d’ici 2035. La réglementation actuelle les oblige à réduire leurs émissions de 15 % d’ici 2025, faute de quoi ils sera exposé à des amendes substantielles.
Cependant, face à la baisse de la demande de véhicules électriques (VE) et à la concurrence croissante de la Chine, les producteurs européens affirment qu’ils ne peuvent pas atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 imposés par l’UE en raison de « des lacunes importantes » dans les infrastructures de recharge des véhicules électriques et les chaînes d’approvisionnement en batteries, ainsi que par la faible demande des consommateurs.
En effet, en raison du nombre de ventes de voitures électriques plus faible que prévu – qui se traduit par une forte dépendance aux voitures à moteur thermique traditionnelles – les constructeurs automobiles risquent d’être condamnés à une amende pouvant atteindre 17 milliards d’euros. . De leur côté, les défenseurs de l’environnement insistent sur le fait que l’industrie serait en mesure d’atteindre cet objectif si elle concentrait ses efforts sur le marketing et le développement de produits.
La coalition allemande au bord de l’implosion ?
Le chancelier allemand Olaf Scholz tiendra des réunions avec ses deux partenaires de la coalition pour trouver un terrain d’entente au milieu des rumeurs d’un effondrement imminent de la coalition, les dirigeants ayant présenté des plans contradictoires pour redresser l’économie en difficulté du pays.
La France, la République tchèque et l’Italie prêtes à se mobiliser pour l’industrie automobile
Ce week-end, les pays producteurs d’automobiles, la République tchèque et l’Italie, ont annoncé qu’ils demanderaient un report des amendes lors de leur rencontre avec d’autres dirigeants européens à Budapest ce vendredi 8 novembre.
Alors que la République tchèque et l’Italie espèrent également que le géant de l’automobile allemand se joindra à leur appel, Bernhard Kluttig a déclaré qu’il n’y avait pas encore de position définitive au sein du gouvernement allemand sur la manière de gérer les amendes sur les émissions de CO2, mais a noté qu’il souhaitait maintenir les objectifs de CO2 et aider l’industrie fait face à la situation.
Marc Ferracci a pour sa part appelé à développer des mesures au niveau européen pour aider les consommateurs à acheter une voiture électrique. « Nous proposerons dans les prochaines semaines des mesures pour soutenir la demande dans les secteurs automobile et sidérurgique »dit-il.
En Allemagne, l’annonce la semaine dernière d’éventuels licenciements massifs et fermetures d’usines pour le plus grand constructeur automobile européen, Volkswagen, a renforcé les craintes d’un processus irréversible de désindustrialisation – qui, selon les représentants de l’industrie, a déjà commencé.
L’année dernière, Berlin a abandonné un programme d’aide aux consommateurs en raison de la crise budgétaire de l’État, ce qui a fait chuter les ventes de voitures électriques.
Si le plus grand des trois partis de la coalition au pouvoir – les sociaux-démocrates (SPD, S&D) d’Olaf Scholz – souhaite réintroduire ce programme, cela semble peu probable, car les dirigeants du gouvernement ont déjà du mal à combler un déficit budgétaire qui s’est creusé en raison de la détérioration de la situation. des perspectives de croissance économique du pays.
Une réunion des dirigeants de la coalition allemande est prévue mercredi 6 novembre pour tenter de résoudre la crise politique actuelle.
[Édité par Anna Martino]
