Keolis pressenti pour exploiter la future ligne 18 du métro

LLe choix de l’opérateur qui assurera l’exploitation de la future ligne 18 du Grand Paris Express sera entériné lors du prochain conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités prévu le 18 juin. Et c’est Keolis qui devrait exploiter cette ligne. qui reliera à terme l’aéroport d’Orly (Val-de-Marne) à la gare de Versailles Chantiers (Yvelines).

Pour mémoire, cette ligne sera mise en service en trois étapes avec, dans un premier temps, l’ouverture de son tronçon entre les gares Massy-Palaiseau et Christ de Saclay fin 2026. L’exploitant de la ligne reprendra ensuite la gestion de la gare de l’Aéroport d’Orly qui sera mise en service le 24 juin avec l’ouverture du prolongement sud de la ligne 14. La mise en service du tronçon entre les gares de l’Aéroport d’Orly et de Massy-Palaiseau interviendra fin 2027, et enfin, que du tronçon entre les gares Christ de Saclay et Versailles Chantiers fin 2030.

Tram-train

Le 18 juin également, les dirigeants d’Ile-de-France Mobilités voteront également pour désigner l’exploitant des lignes tram-train T12 et T13. Un marché qui devrait être confié à la RATP CAP Ile-de-France. ” Depuis décembre dernier, la ligne T12 relie les communes de Massy et Evry Courcouronnes (environ 20,4 km) avec une fréquence de 6 trains par heure en pleine journée, et un objectif de fréquentation de 35 000 voyageurs chaque jour.rappelle l’autorité organisatrice des transports publics franciliens. Quant à la ligne T13, elle relie les communes de Saint-Germain-en-Laye et Saint-Cyr (environ 18,8 km) avec une fréquence de 6 trains par heure aux heures de pointe, et un objectif de fréquentation d’environ 16 000 voyageurs chaque jour. « .

” Cette ligne a été mise en service commercial (pour la phase 1) en juillet 2022 ” Et ” son prolongement vers le RER d’Achères fait l’objet de la phase 2 dont la mise en service est prévue fin 2028 et sera, une fois mise en service, exploitée dans le cadre de ce même contrat », explique Île-de-France Mobilités.