La région Occitanie, accompagnée entre autres des métropoles de Nîmes et de Montpellier, sollicite l’État pour la mise en place d’un SERM, service express régional métropolitain.
Même s’il porte le nom de « projet SERM Montpellier Méditerranée », ce vaste plan concernant les transports aura évidemment des conséquences sur la vie quotidienne des Gardois. Ce SERM vise à améliorer la qualité des transports, notamment avec des dessertes plus fréquentes, et à contribuer à la décarbonation des métropoles.
Pour une fois, l’envie de réussir semble autant partagée par les acteurs politiques – réunis autour de la présidente de Région, Carole Delga, du maire de Montpellier, Michaël Delafosse, et des présidents d’intercommunalités comme Franck Proust pour Nîmes Métropole – que par les citoyens. Une enquête réalisée en mars 2024 auprès de 800 habitants des villes de Nîmes et de Montpellier montre que près de 70 % des personnes interrogées montent quotidiennement dans une voiture particulière. Pourtant, 49 % des habitants se disent prêts à renoncer à utiliser leur véhicule personnel pour leurs déplacements quotidiens. Tout l’enjeu est donc de proposer une autre façon de se déplacer, d’où ce projet SERM.
Il s’agirait par exemple d’une offre ferroviaire renforcée sur l’axe Nîmes-Lunel-Montpellier-Sète. Ce projet SERM 2025-2034 prévoit une augmentation de la fréquence des trains de 24 %. Concrètement pour les Gardois, il y aurait huit trains supplémentaires par jour dans les années à venir entre Nîmes et Montpellier, sur une amplitude de 5h à 23h. Le réseau de bus express serait également développé avec une fréquence de 10 à 15 minutes aux heures de pointe. , sur une tranche horaire allant de 6h à 22h. Ces bus seront plus écologiques et surtout se dirigeront vers des zones moins bien desservies par le réseau ferroviaire.
Voici les principaux points de ce projet présenté ce matin et qui sera officiellement déposé en novembre 2024. Le ministre des Transports, Patrick Vergriete, rendra son verdict par décret le mois suivant.
