– Surprendre! Finalement, le M3 ne passera pas par le Flon
Les autorités vaudoises ont dû repenser le tracé de la future ligne Gare-Blécherette en raison du retard pris par les CFF dans la modernisation de la gare.
Publié aujourd’hui à 12h56
La construction du M3 devait augmenter la capacité du métro lausannois entre la gare et le Flon.
ARC/Jean-Bernard Sieber
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Le tracé du futur métro M3, qui reliera la station à Blécherette, n’est plus le même que celui prévu depuis des années, ont annoncé les autorités vaudoises et lausannoises lors d’une conférence de presse jeudi matin. C’est l’une des décisions importantes qu’ils ont dû prendre compte tenu du retard important pris dans la modernisation de la gare, les CFF tablant désormais sur une inauguration en 2037.
Alors que le M3 devait initialement passer par le Flon via un tracé enchevêtré au niveau du M2, qu’il faut moderniser, afin d’augmenter la capacité de transport sur ce tronçon surchargé depuis la gare, il n’en est plus question désormais. “Nous avons décidé de déconnecter ces deux lignes, pour simplifier un projet techniquement très ambitieux et réduire les risques, notamment géologiques et d’interruption à long terme de la M2 pendant les travaux”, a indiqué la conseillère d’Etat Nuria Gorrite. En revanche, une galerie piétonne est désormais prévue entre la gare et le Flon.
“En reliant directement la gare à Chauderon, nous réduisons le temps de trajet Blécherette-Gare et nous soulagerons la gare historique du Flon, qui n’est pas la destination finale de nombreux passagers”, a ajouté Nuria Gorrite.
Il y a un an, le Conseil d’État a mis en place une « task force » pour repenser le développement du projet M3. Son développement a toujours été étroitement lié aux travaux de la gare de Lausanne, tous formant une même interface pour les usagers.
L’ingénieur Samuel Barbou, qui a notamment travaillé à la construction du tunnel du LEB, a mené cette « revue de projet » avec comme experts l’ancien sénateur et conseiller municipal lausannois Olivier Français, Philippe Gauderon, ancien responsable des infrastructures aux CFF et actuel président de la Commission. conseil d’administration de la LEB, ainsi que l’ancien conseiller d’Etat genevois Serge Dal Busco.
Le rôle d’Olivier Français sera renforcé pour l’avenir, puisqu’il a été nommé président du comité de pilotage.
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