La création d’un échangeur complet sur l’autoroute A20 au rond-point de Varennes, à Saint-Marcel, est un vieux serpent de mer, mais elle fut une des actions prioritaires de la profession de foi de Guillaume Chaussemy, maire de la commune de Pont-Chrétien- Chabenet depuis 2020.
L’élu, qui n’a pas manqué de réitérer, sans succès, cette demande aux représentants de l’Etat, lorsqu’il en avait l’occasion, a décidé de passer la vitesse supérieure.
Il vient d’adresser une lettre explicative au préfet de l’Indre, par l’intermédiaire de Vincent Millan, le président de la communauté de communes de la Vallée de Creuse, qui dispose de compétences en matière de sécurité et de mobilité sur l’ensemble du territoire.
L’objectif est à la fois de faciliter la desserte commune de Pont-Chrétien et de Saint-Marcel par la construction de la partie de l’échangeur en provenance et en direction du nord. Cela éviterait les dangers provoqués par l’utilisation fréquente de la D100 par les automobilistes qui souhaitent emprunter l’autoroute et doivent sortir ou entrer dans La Grange à Mas, faute d’accès direct à Paris depuis le rond-point. Varennes.
La route qui relierait l’A20 est déjà matérialisée.
© (Photo NR, Jean-Michel Bonnin)
« Plusieurs demandes ont déjà été formulées par les élus, depuis l’arrivée de l’A20 à la fin des années 90.rappelle Guillaume Chaussemy, notamment en 2003, avec le soutien des députés, et en 2014. Après le très grave accident survenu à un cycliste sur la route départementale en 2020, le président du Département s’est déplacé. Deux préfets se sont également rendus sur place, tous ont reconnu que notre croisade était justifiée, mais l’étude d’aménagement n’était pas inscrite au Contrat de Plan Régional de l’État 2021.
Le demi-échangeur déboucherait sur le rond-point de l’entrée ouest de Saint-Marcel.
© (Photo NR, Jean-Michel Bonnin)
Le maire de Pont-Chrétien, également vice-président de la communauté de la commune, a donc pris sa plus belle plume pour exiger une modification du document, en faveur d’un échange complet. Il souligne : « Ce serait un véritable atout, notamment en matière d’aménagement du territoire, de développement économique et touristique du sud du département, auquel s’ajoutent la rénovation du centre commercial Intermarché, de multiples investissements dans la ZAC des Varennes sur la commune de Saint- Marcel, et ceux en cours sur le capillaire fret de Saint-Marcel. »
Le maire de cette dernière commune, Jean-Paul Martin, ajoute : « Cet aménagement pourrait déboucher sur la construction d’un hôtel et d’un restaurant, avec plusieurs dizaines d’emplois à la clé. » En tant que maire d’Argenton-sur-Creuse, Vincent Millan, constate que les trois communes ont approuvé le projet et ajoute : « La zone artisanale des Narrons se remplit et celles de ces deux communes situées à proximité immédiate de l’autoroute sont destinées à accueillir d’autres entreprises. »
Créer le deuxième carrefour routier du département
Guillaume Chaussemy ajoute que la construction prochaine d’un crématorium dans sa commune apportera un flux annuel de 25 000 véhicules. Et que cette ouverture totale serait une véritable opportunité pour le département « car relier la D927 (6 000 véhicules par jour) et l’A20 (20 000 véhicules par jour) permettrait de créer le deuxième carrefour routier du département pour capter un flux qui échappe actuellement à notre territoire. »
Une sortie du rond-point de Varennes ne mène actuellement à rien.
© (Photo NR, Jean-Michel Bonnin)
L’élu de Pontcabanes insiste bien sûr sur la sécurité en évoquant deux accidents survenus depuis le début de l’année sur la D100, malgré deux élévations par les services du Département en trois ans. Il conclut que tous les politiques et acteurs économiques qu’il a rencontrés ces derniers mois, dont le Président du Département lors de la distribution du Fonds d’action rurale, le soutiennent dans cette revendication d’échange complet. La lettre envoyée par Vincent Millan fera-t-elle mouche ?
