La Banque mondiale et l’agence de notation « S and P » publient pour la 4ème année consécutive l’indice de performance des terminaux à conteneurs. Pointe-à-Pitre arrive en 94ème position mais est classé 1er port français pour l’année 2023, fruit des efforts de toute la communauté portuaire.
Le terminal à conteneurs de Pointe-à-Pitre/Jarry est considéré comme le port français le plus performant en 2023. Au niveau mondial, il est classé 94ème sur 405. Un classement réalisé par la Banque mondiale et l’agence notation « S et P ». Les auteurs de cet indice de performance ont pris en compte plusieurs données portuaires.
C’est un mélange de critères avec la disponibilité des équipements, le temps de traitement des escales, le temps d’attente des navires dans un espace donné. C’est un groupe dont on ne connaît pas vraiment les caractéristiques de notation précisément mais qui sont mixtes. Il faut comprendre que tous les ports du monde ont des capacités de traitement différentes. Et ils sont tous mis sur le même pied pour arriver à ce classement.
Jean-Pierre Chalus, président du conseil d’administration du GPMG (Grand Port Maritime de Guadeloupe)
À Pointe-à-Pitre, 90 % du trafic de conteneurs est opéré par CMA CGM, une compagnie maritime actuellement au cœur de l’actualité. Selon le journal Le Marin, elle menace de quitter la France si de nouveaux impôts lui sont imposés. Par ailleurs, elle pourrait également arrêter sa participation au projet de hub antillais. Une menace, vue de Pointe-à-Pitre, apparaît pour l’instant comme une simple annonce.
Nous n’avons pas reçu de message en ce sens de la part de notre client CMG CGM. Nous continuons de travailler au développement de notre projet commun avec les équipes de CMA CGM. Nous avons des ambitions extrêmement fortes, comme nous l’avons dit dans les éditions précédentes, avec un objectif de mise en service de nos installations en août 2025. Ces travaux se poursuivent normalement aujourd’hui.
Quant à savoir si CMA CGM participe au financement de ces travaux de développement, la réponse du président du directoire du GPMG (Grand Port Maritime de Guadeloupe) est claire :
CMA CGM est avant tout notre client, cela signifie donc qu’il apportera des volumes supplémentaires dans le cadre de ce projet. Le financement est assuré par le Grand Port Maritime, l’État et le fonds Feder géré par la Guadeloupe.
En 2023, le Grand Port Maritime de Guadeloupe a exploité 216 006 conteneurs, en baisse de 8,4% par rapport à l’année précédente.
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