La Marine canadienne prévoit le déploiement de navires de guerre sans pilote

Alors que les États-Unis testent des « flottes fantômes » de navires robotiques sans pilote, le Canada évalue le type de navires de guerre sans pilote dont il aura besoin dans ce nouvel environnement technologique où les armes fonctionnent de plus en plus à distance.

Selon le vice-amiral Angus Topshee, interrogé par Radio-Canada NouvellesLes marines auront toujours besoin de grands navires de surface et de sous-marins de combat, mais elles auront également besoin de navires automatisés et de drones navals, des dispositifs qui ont changé la donne dans la guerre navale en Ukraine.

En mer Noire, la flotte russe a déjà perdu plusieurs navires de surface coulés par des bateaux robotisés remplis d’explosifs.

L’US Navy teste depuis plusieurs années des navires de surface sans pilote (USV), et le concept s’est avéré suffisamment efficace pour que les Américains puissent créer une flottille de bateaux sans pilote dans le Pacifique.

Une deuxième unité de ce type, qui fonctionnera en tandem avec des navires de guerre conventionnels, devrait être prête d’ici la fin du mois.

Au Canada, nous commençons tout juste à étudier le concept.

Nous n’avons pas encore déterminé le pourcentage [de navires sans équipage] que nous voulonsdit Angus Topshee.

Les planificateurs navals qui mènent une nouvelle étude sur la composition de la flotte se posent un certain nombre de questions lorsqu’ils examinent les différents types de navires autonomes qui pourraient bientôt être disponibles, a-t-il déclaré.

Quelle est la bonne combinaison pour l’avenir, lorsque nous remplacerons nos navires de défense côtière ?se demande-t-il. Quelle est la bonne capacité dont nous avons besoin ? Comment enrichir le navire de combat de surface canadien [la prochaine génération de navires de guerre] avec la bonne combinaison de capteurs ?

L’étude ne se limite pas aux vedettes rapides télécommandées et remplies d’explosifs que l’Ukraine utilise dans la mer Noire. Elle s’intéresse aux navires plus gros, comme le dragueur de mines. Chasseur de mer de 145 tonnes de la marine américaine.

Des ordinateurs pilotent et contrôlent le navire, tandis qu’un humain à bord d’un autre navire observe en permanence les opérations, prêt à prendre des commandes à distance, si nécessaire. Le navire peut patrouiller sans humain à la barre, en utilisant son système de guidage optique et son radar pour rester à l’écart des autres navires et des obstacles.

Dans sa récente étude sur l’avenir de sa marine, l’Australie a déclaré qu’elle augmenterait la taille de sa flotte en ajoutant des navires sans pilote pour assister les navires conventionnels.

Le plan de renforcement de la flotte australienne comprend 20 destroyers et des frégates sans pilote et six grands navires de surface avec équipage optionnel (LOSV), qui peuvent opérer avec des marins à bord ou de manière autonome comme drones. Des changements majeurs quand on pense qu’avant tous les navires devaient être pilotés par des équipages formés et expérimentés dans l’art du combat naval.

Une chose est sûre, ces navires ont suscité l’intérêt du vice-amiral Topshee.

J’examine cela de très près, car je pense que c’est quelque chose que nous pouvons intégrer au programme canadien de combat de surface. Nous devons permettre cela, non seulement avec de petits véhicules autonomes – sur et sous l’eau – mais également avec des plates-formes plus grandes pouvant accueillir un équipage la plupart du temps.

LE NOUS Actualités de l’Institut naval a récemment rapporté que la Marine avait soumis une demande révisée au Congrès, demandant un mandat pour étendre la flotte à 381 navires habités d’ici les années 2050, contre 299 actuellement. La flotte globale serait renforcée par 150 navires de surface et sous-marins sans pilote.

Guerre navale en évolution

L’historien naval Marc Milner, de l’Université du Nouveau-Brunswick, a déclaré que la prolifération de navires sans pilote sera particulièrement importante pour les opérations navales à proximité des côtes. Il a déclaré que les marines habitées ont du mal à faire face à la guerre non conventionnelle dans les mers Rouge et Noire, au large de l’Ukraine et de la Russie.

Ce qui s’est passé au cours de la dernière décennie, en particulier la prolifération de systèmes de missiles côtiers, tels que ceux utilisés par les Houthis, mais aussi de systèmes de drones, a rendu les eaux côtières de plus en plus difficiles pour les marines.explique M. Milner.

Verra-t-on bientôt des flottes entières contrôlées à distance, voire totalement autonomes ?

Pour l’instant, d’après ce que je vois, nous n’avons pas affaire à des essaims de dronesMilner a déclaré, faisant référence à la tactique consistant à utiliser plusieurs drones pour cibler un seul navire de surface ou un sous-marin habité.

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L’US Navy travaille sur ce concept. Elle a expérimenté avec ses USV moyens et grands pour perfectionner ce qu’on appelle l’attaque. paysage infernal”, “texte”: ” paysage infernal “}}”>paysage infernalqui consiste à utiliser des essaims de plates-formes sans pilote pour attaquer des cibles ennemies.

Selon Milner, les menaces auxquelles sont confrontées les marines conventionnelles dans les eaux côtières sont pour l’instant gérables.

siècle, principalement à cause des systèmes de missiles terrestres bon marché, et on craint de plus en plus qu’ils ne submergent les défenses des navires individuels », « texte » : « Mais le danger dans les eaux littorales a augmenté tout au long du 21e siècle, principalement en raison de systèmes de missiles bon marché. systèmes de missiles basés au sol, et on craint de plus en plus qu’ils ne submergent les défenses individuelles des navires”}}”>Mais le danger dans les eaux côtières s’est accru tout au long du 21^e siècle, principalement en raison des systèmes de missiles terrestres bon marché, et on craint de plus en plus qu’ils ne submergent les défenses individuelles des navires.a-t-il déclaré.

Avec les informations de Murray Brewster