Le Secteur automobile belge se trouve à un nouveau tournant en septembre 2024, avec dynamiques opposées observé dans les ventes de voitures d’occasion et de véhicules neufs. Alors que le marché des voitures d’occasion retrouve un certain dynamisme, les immatriculations de voitures neuves continuent de croître. déclin. Cette situation soulève de nombreuses questions sur tendances d’achat des consommateurs et les perspectives du secteur automobile dans son ensemble, déjà en difficulté.
Après une légère baisse en août, les ventes de voitures d’occasion ont enregistré une hausse significative en septembre. Selon les données fournies par la fédération sectorielle, Traxioles volumes de ventes ont augmenté de +6,1% au cours des neuf premiers mois de 2024, dépassant ainsi les 550 000 unités vendues en tout. Le seul mois de septembre a enregistré une augmentation de près de +10% par rapport à 2023.
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Baisse des prix et augmentation de l’offre
Pour Traxio, il semble y avoir quelques limites au croissance du marché de l’occasion. L’organisation attribue cette dynamique au grande disponibilité véhicules d’occasion ainsi que baisse continue des prix. Actuellement, le prix moyen des voitures d’occasion a baissé de -7,6% par rapport à l’année dernière, rendant ces véhicules plus attractifs pour les acheteurs.
Sur le marché de l’occasion, les marques les plus populaires sont Volkswagen, BMW, Mercedes, Opel et Peugeot. Et en ce qui concerne les moteurs, le moteurs à essence restent le représentant le plus populaire 55,2% ventes de voitures d’occasion. A l’inverse, la part de Moteurs diesel continue de décliner, atteignant désormais 31,3%. LE véhicules électrifiés constituent 12,7% des ventes, avec une majorité d’hybrides (10,1%) et une minorité de voitures 100% électriques (2,9%). Les consommateurs semblent donc adopter de plus en plus de motorisations plus écologiques, mais pas encore électriques. Nous pouvons comprendre cela, étant donné l’incertitude ambiante.
Le nouveau en difficulté
La situation du marché de l’occasion contraste avec celle du neuf qui est en très mauvais état. La situation est également très préoccupante. En septembre, le segment des nouvelles constructions a enregistré une baisse des inscriptions de -18,6%. Sur les neuf premiers mois de l’année, la baisse se rapproche -5%avec seulement 356 868 nouvelles inscriptions.
Traxio indique cependant que les concessionnaires ont connu stagnation ventes au cours de la première quinzaine de septembre. Mais la seconde moitié du mois aurait vu un reprise grâce aux actions commerciales et aux lancements de nouveaux modèles. Mais le fait demeure : il semble illusoire d’envisager une forte reprise du marché du neuf, tant pour les particuliers que pour les flottes. Cette situation est difficile et pourrait refléter un changement dans les habitudes d’achat où les consommateurs donneraient désormais la priorité à l’économie et à la valeur, choisissant des voitures d’occasion plutôt que d’investir dans des voitures neuves plus chères.
La raison n’est probablement pas très difficile à trouver : l’incertitude quant à l’avenir. L’Europe verra-t-elle à nouveau la sortie du moteur thermique ou pas ? Il est en effet difficile de faire un choix quand Bruxelles par exemple, recule sa zone de faibles émissions pour Diesel Euro 5 de deux ans. Pourquoi pas encore d’ici deux ans ? En attendant, si les vendeurs de voitures d’occasion se frottent les mains, de nouveaux constructeurs envisagent de fermer des usines. La situation est donc provisoire. Et la situation va bientôt s’inverser, lorsque les voitures neuves d’aujourd’hui, trop peu nombreuses, n’approvisionneront plus le marché de l’occasion de demain…
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