Les incidents et accidents aériens traités par l’Office fédéral de l’aviation civile ont augmenté en 2023, avec une augmentation de 24% dans l’aviation commerciale et générale.
Le nombre d’incidents et d’accidents aériens auxquels l’Office fédéral de l’aviation civile (Ofac) a dû faire face a continué d’augmenter l’année dernière. La statistique annuelle montre notamment une augmentation de 24% des incidents signalés tant dans l’aviation commerciale que générale.
Les cas de brouillage GPS ont augmenté de 55% sur un an et les conflits avec des drones de 10%, auxquels s’ajoutent davantage de cas d’attaques laser, a annoncé jeudi l’Ofac.
Une vue aérienne de l’aérodrome de Granges (SO) le vendredi 16 juillet 2021Image : CLÉ DE CLÉ
Quels ont été les cas les plus graves ?
Au total, le bureau a traité près de 10 000 déclarations d’incidents. Il fait également état de deux accidents qui ont causé au total cinq morts dans l’aviation générale (de loisirs).
A savoir les deux décès enregistrés lors du crash d’un petit avion à Granges (SO) en novembre, au cours duquel les deux occupants ont perdu la vie, et les trois décès liés au crash d’un avion de tourisme près des Ponts-de-Martel en mai, a rappelé Ofac.
Aucun décès n’a toutefois été signalé dans l’aviation commerciale Suisse.
Pourquoi une augmentation constante ?
Le nombre de signalements dans ce « Rapport annuel de sécurité » a augmenté depuis 2019, précise l’Ofac. La cause en est une meilleure culture de reporting, l’utilisation croissante de drones et de lasers et une augmentation significative du brouillage des signaux GPS des avions dans les zones touchées par le conflit.
Parmi les cas signalés, le bureau cite en exemple le cas d’un avion endommagé lors d’opérations d’assistance au sol, d’une quasi-collision en vol et d’un autre au sol.une collision avec des oiseaux ou encore des cyberattaques.
A partir de ces rapports, l’Ofac classe les incidents selon cinq thèmes :
- Opérations aéroportuaires.
- Gestion du trafic aérien.
- Exploitation d’aéronefs (à l’exclusion des hélicoptères).
- Opérations d’hélicoptères.
- Aspects techniques.
Il identifie les principales causes et les évalue selon leur gravité.
Comment limiter le pire ?
L’Ofac établit des mesures de prévention et des recommandations, notamment pour prévenir les risques de collision. Les moyens technologiques occupent une place centrale.
Depuis plusieurs années, l’office mène une campagne de sensibilisation baptisée « Staysafe.aero », qui s’adresse à plus de 10 000 pilotes de l’aviation générale et acteurs de l’aviation légère. (jah/ats)
Le conseiller fédéral a estimé que le pacte européen sur l’asile et la migration constitue un progrès pour la Suisse.
Le conseiller fédéral Beat Jans a discuté lundi et mardi de la mise en œuvre du pacte européen sur l’asile et la migration avec ses homologues européens. Du point de vue de la Suisse, l’accord est un progrès, a déclaré M. Jans mardi après la conférence.
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