“Pour nous, les JO ont déjà commencé”, tient à souligner Jean Castex. En visite au centre de maintenance de la ligne 9 du métro, le PDG de la RATP vient s’assurer que les préparatifs avancent bien. D’ici l’été, les 75 trains de la ligne doivent subir une inspection approfondie. Moteurs, freins, ventilation… tout y passe car ce sont autant de pannes potentielles à éviter.
Pour cela, la régie des transports de Paris réalise “Maintenance préventive”. C’est-à-dire le remplacement anticipé des pièces sensibles, sans attendre les avaries.
14 embauches
Ces opérations ont lieu principalement le week-end, lorsque le trafic sur la ligne est plus faible. Et en cas de petite panne, une station de dépannage restera également ouverte 7j/7 à l’autre bout de la ligne à Montreuil.
“Nous sommes en train de vérifier tous les systèmes de ventilation, ils sont très importants pour le confort des voyageurs lors des journées chaudes”, explique Stéphane Legrand, le responsable de l’atelier de Boulogne-Billancourt.
Pour maintenir ces tarifs, les équipes de maintenance ont été renforcées. Pour la ligne 9, 14 personnes ont été recrutées l’année dernière pour atteindre 57 mainteneurs.
chargement
Du côté des chauffeurs aussi, 250 renforts doivent être prêts à prendre du service durant l’été, dont près de 50 uniquement pour la ligne 9. Des emplois qui se poursuivront après les Jeux olympiques.
La logistique doit également être entièrement revue en prévision des restrictions de circulation liées aux JO. La plupart des pièces destinées aux chantiers de maintenance devront donc être livrées de nuit pendant la compétition.
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