Les voitures électriques abordables de Renault et Citroën arrivent enfin en France

Chaque mois, le cabinet AAA Data publie les chiffres des ventes de voitures neuves en France. En septembre 2024, les voitures électriques représentaient 20 % de part de marché. Un record pour la France comme le souligne Numéroma.

Le marché est cependant en baisse : – 11 % pour les voitures neuves par rapport à l’an dernier, et -6 % pour les voitures électriques. On voit que ces derniers s’en sortent donc mieux que le reste du marché.

Citroën fait une entrée fracassante avec la ë-C3

Dans le détail, Citroën a réussi à faire une entrée fracassante dans le top 10 des voitures électriques vendues en septembre 2024. Son arme secrète : la Citroën ë-C3, vendue à moins de 20 000 euros grâce au bonus écologique. Elle était surtout éligible au bail social. Le délai de livraison était le 30 septembre 2024 pour en bénéficier. Et Citroën a réussi à livrer plus de 3 600 unités en quelques jours seulement, puisque la production n’avait démarré dans l’usine tchèque qu’à la mi-septembre.

Malheureusement, et comme détaillé Numéroma dans un autre article, il reste encore plus de 2 000 clients à livrer. Citroën s’est engagé à prendre en charge l’aide au leasing social, puisque l’État ne la versera pas sur les véhicules livrés après le 30 septembre. Un manque à gagner estimé à plus de 10 millions d’euros pour Stellantis.

Citroën n’a cependant pas réussi à détrôner Tesla, qui reste leader du classement, avec près de 4 600 Model Y livrées sur le mois. Mais cela ne suffit globalement pas, depuis janvier, à dépasser Peugeot avec sa e-208 qui se vend toujours comme des petits pains.

Renault frappe fort

Mais la menace de Renault est proche, puisque l’entreprise française frappe fort avec son trio Scénic, R5 (dont un millier d’exemplaires semblent prévus chez les concessionnaires) et Mégane E-Tech électrique. La Twingo n’est pas loin non plus, soutenue depuis le début de l’année par le leasing social.

La nouvelle Mini électrique entre également dans le top 10 alors qu’on assiste peu à peu à la chute de la Fiat 500 électrique. Les ventes se portent mal et ont contraint Fiat à suspendre pendant de nombreuses semaines la production de la petite citadine électrique. Nous venons d’apprendre que cette pause avait été prolongée au moins jusqu’au début novembre.

La BMW iX1 se vend également bien, tant en septembre que depuis le début de l’année. Mais cela ne suffit pas pour qu’elle réussisse à faire mieux que la Tesla Model 3, dont les livraisons se font au gré des arrivées de cargos en provenance de Shanghai.

Volkswagen se prépare à revenir en course

La MG4 ne figure pas dans le top 10 du mois de septembre, et on imagine que la hausse des droits de douane lui fera encore plus de mal dans les mois à venir. La Volkswagen ID.3 occupe la dernière place du classement depuis le début de l’année, mais il y a de fortes chances que les ventes décollent d’ici quelques semaines. En effet, la forte baisse de prix devrait arriver en France, de quoi le proposer à moins de 30 000 euros. La MG4 pourrait prendre encore plus d’eau.

Ventes de voitures électriques en France en septembre 2024

Ventes de voitures électriques en France de janvier à septembre 2024