Zéro mort sur les routes belges d’ici 2050. À la lecture des statistiques actuelles, l’objectif semble compliqué à atteindre sans la mise en œuvre de mesures drastiques en matière de sécurité routière : l’année dernière, 483 personnes ont perdu la vie sur les routes belges. A ce titre, Vias souhaite réduire la marge technique à 3%, contre les 6% en vigueur en Belgique.
Les experts sont unanimes mais se heurtent visiblement à un manque de volonté politique. Cette mesure, même si elle bénéficiera certainement à la sécurité routière, ne suffira pas à atteindre zéro décès d’ici 2050. La justice doit absolument être beaucoup plus sévère à l’encontre des coureurs de route et des passionnés de pédales. accélérateur, appliquez une tolérance zéro. L’exemple du « footballeur volant » ne va pas dans ce sens.
A 138 km/h sur une route obligeant à 50 km/h et contrôlé avec 1,72 gramme par litre d’alcool dans le sang, le conducteur a bénéficié du sursis de peine. Bonjour exemple… La police doit également intensifier ses efforts sur les contrôles routiers. Augmenter le nombre de contrôles routiers aux moments opportuns. Un contrôle routier à 19 heures en semaine sous le viaduc Herrmann-Debroux, un autre à 10 heures dans une rue très fréquentée de Schaerbeek (vrai) n’ont d’autre sens que de faire des chiffres pour faire des chiffres.
