près de Marmande, un pont menace de tomber dans le canal

Depuis le 22 février 2024, la navigation sur le canal est impossible entre Meilhan-sur-Garonne et Montpouillan (en Lot-et-Garonne). La faute à un platane tombé sur le pont Tersac vers Meilhan pendant une nuit de vent violent. Depuis, le bâtiment menace de s’effondrer et de paralyser le secteur. Que ce soit par la route qui passe au-dessus du pont, par la voie verte pour piétons et vélos ou par la navigation sur le canal, c’est bien clair : personne ne passe.

Récemment, une famille bretonne en a fait les frais. Coincée à Fontet en Gironde, elle a finalement pu passer avec beaucoup de précautions, et une exemption très spéciale.

Le pont irréparable

Le casse-tête est assez complexe, surtout en cette période printanière où la lente saison touristique est censée démarrer en trombe. Val de Garonne Agglomération propriétaire du pont et Voie navigable française (VNF) qui gère les travaux du canal ensemble trouver une solution rapide à cette question complexe.

Seule certitude : le pont ne sera pas réparable, il faudra le démonter.

Un pont vieux de 90 ans

Typique des ponts qui enjambent le canal, celui de Tersac est un Corde, reconnaissable à sa structure béton armé et son profil d’arc.

Celui de Tersac date de 1932, « c’est un pont vieillissant. L’arbre gisait sur une arche et tordait le tablier » explique Michel Lapouyalère du service territorial de la Garonne à VNF.

Les premières analyses sont claires, il faut démolir et reconstruire. « VGA va devoir se positionner sur le type de travaux » poursuit-il.

Une contrainte majeure concernant la démolition : « il faut que ce soit fait correctement. Vider le canal entre les deux écluses, gardez-le au sec pour déconstruire l’œuvre sans que les pièces ne tombent. La boue au fond du canal contribue à le sceller. Il ne faut pas laisser des morceaux du pont l’abîmer », précise Michel Lapouyalère.

Consolider pour rouvrir ou démolir directement ?

Deux possibilités s’offrent désormais à vous. La première consisterait à consolider le pont de Tersac afin de rouvrir rapidement la navigation et démarrer le projet de démolition et de reconstruction lorsque la navigation est moins importante. Mais le travail serait déjà conséquent.

D’où la deuxième option : démolir le plus tôt possible et reconstruire plus tard.

Des réseaux sur le pont

L’équation comporte de nombreuses inconnues et des choix à faire. Cela nous empêche de fixer, pour l’instant, un calendrier de travail et de reprise. ” Nous ne pouvons pas nous engager sur une date de réouverture » explique Michel Lapouyalère.

Les intervenants sont nombreux autour de cette œuvre d’art. Le pont appartient à VGA, l’arbre qui l’a cassé appartient à VNF. Plusieurs réseaux passent sur ce pont : un réseau d’eau et deux lignes électriques de 20 000 volts. Le tout sous l’œil des compagnies d’assurance qui devront trancher sur les différentes responsabilités.

Tout le monde doit se coordonner pour trouver une solution le plus rapidement possible. Aucune date de travail n’a été avancée. Il se pourrait bien que la saison touristique doive se passer encore un moment de ce tronçon de canal…

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