« Il y a 62 000 personnes qui ont répondu […] mais là-dessus, il y a 10 000 questionnaires qui ont été éliminés parce qu’on avait la possibilité d’éliminer les doublons», a révélé la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, lors des études des crédits budgétaires de son ministère.
Québec avait déjà laissé entendre que les réponses à sa consultation seraient filtrées, mais c’est la première fois qu’il révèle publiquement le nombre de questionnaires rejetés.
Vraisemblablement, les milliers de formulaires mis de côté l’ont été puisque leurs auteurs auraient répondu à la consultation à plusieurs reprises.
«Il y a quand même 50 000 personnes qui ont pris le temps de répondre à cette consultation», a souligné la ministre Guilbault. Cela démontre sans aucun doute que les gens ont profité de cette occasion pour s’exprimer », a-t-elle soutenu, pressée par le député libéral Monsef Derraji.
L’analyse des réponses à la consultation sur la mobilité est toujours en cours, a indiqué Mme Guilbault. Le gouvernement Legault devrait les publier vers la mi-mai.
Le vice-premier ministre a également précisé que le coût de l’opération, qui comprend la consultation et une enquête commandée à la firme SOM, s’élève à 35 000 $.
La ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault. (Édouard Plante-Fréchette/Archives La Presse)
Dès son lancement en février, la consultation publique sur la mobilité a été vivement critiquée de toutes parts.
Maires, experts en sondages et observateurs politiques ont ridiculisé l’approche caquiste, soulignant que la consultation était accessible à tous les Québécois, pas seulement aux résidents de la région de Québec et qu’il était possible de la compléter le plus de fois possible. nous voulions.
Un résident du Québec a même déclaré au Soleil ayant rempli le questionnaire plus de cinquante fois, histoire de « démontrer par l’absurde la faiblesse de la démarche ».
Le gouvernement Legault s’est défendu en arguant qu’il fallait que la consultation soit la plus large possible et libre de toute forme d’obstacle, comme la création d’un compte pour valider l’identité des répondants.
Le ministre Guilbault a régulièrement justifié la nécessité d’une telle consultation par la promesse faite par le premier ministre au lendemain de la défaite de la CAQ dans Jean-Talon. François Legault s’engage alors à consulter la population de la capitale sur ses envies en matière de mobilité.
