« La Poste vient à votre rencontre. »
C’est écrit en très grosses lettres sur le camion jaune. En effet, l’entreprise publique, par la voix de sa Directrice Grand Public et Numérique de La Poste, Nathalie Collin, annonce Ouest de la France le déploiement, dès fin avril, de cinq camions postaux itinérants qui sillonneront les campagnes françaises. Le système, cofinancé par la Banque des Territoires, sera testé pendant un an dans cinq départements ruraux de France – une demi-journée par semaine et par commune. «Nous voulons rester et investir dans les territoires»,
justifie Nathalie Collin.
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Dans ses obligations, La Poste doit en effet assurer à 90 % de la population française une présence postale dans un rayon de cinq kilomètres ou vingt minutes en voiture. Au niveau national, l’objectif est largement atteint, à 97%, mais il existe de fortes disparités départementales. Si les territoires franciliens de petite couronne (Paris, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne) mais aussi certains outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Mayotte, Réunion) atteignent les 100%, d’autres sont plus loin. Le Gers affiche 81,9% de l’objectif, la Lozère 88%, la Meuse 89,2%, les Ardennes 89,5% et la Haute-Marne, 89,6%. Pour le test, deux de ces cinq départements seront concernés (Gers et Haute-Marne) auxquels s’ajoutent l’Orne, la Creuse et le Jura (liste des communes concernées en fin d’article*).
“Au total, ces cinq camions ambulants s’installeront dans une quarantaine de communes différentes, ce qui représente 13 000 habitants”,
explique Nathalie Collin, qui détaille le fonctionnement et les services proposés.
Pour mieux toucher les territoires isolés de France, lancez-vous une nouvelle initiative ?
Nous lançons cinq camions postaux mobiles dans cinq départements. Dans le cadre d’une expérimentation d’un an, ils sillonneront les routes de l’Orne, de la Creuse et de la Haute-Marne, à partir du 23 avril, et celles du Gers et du Jura, à partir du 27 avril. Nous inaugurons le dispositif ce vendredi 19 avril à Champosoult, village d’une centaine d’habitants au sud de Vimoutiers, dans l’Orne.
D’où vient cette idée ?
Nous l’avons eu avec la Banque des Territoires, qui l’a financé avec nous. Le budget total est d’un million d’euros. L’objectif est de renforcer notre présence sur les territoires. Notre obligation à La Poste est que 90 % de la population habite à moins de cinq kilomètres ou vingt minutes en voiture d’un point postal. Au niveau national, on atteint 97%, mais avec des disparités. Dans l’Orne par exemple, nous sommes à 91,3 %. Mais pour certains citoyens, ces chiffres sont théoriques et ils se sentent isolés. Il existe de nombreux villages où l’accès aux services publics est très difficile. Avec cette expérimentation, nous souhaitons réinvestir ces lieux de manière mobile.
Il y aura les mêmes services que dans un bureau de poste mais aussi ceux de France Services (Impôts, Assurance Maladie, Allocations familiales, point-justice, France Travail, France Rénov, etc.)
Mais pourquoi ne pas rouvrir les bureaux que vous avez fermés ?
Car créer une poste ou même installer un facteur-composteur (qui partage son temps entre les deux activités) dans des villages de quelques dizaines ou centaines d’habitants n’a pas de sens. Il n’y aurait jamais assez de débit.
D’où l’idée des camions…
C’est la renaissance d’un vieux concept de La Poste. En effet, dans les années 1960 et 1970, le fourgon de La Poste – le HY Citroën jaune — est allée à la rencontre des Français sur leur lieu de travail, ou l’été à la plage, au camping… Aujourd’hui, elle revient à la mode avec d’autres types de commerces (boucheries, boulangeries…) et de services qui rétablissent des camions ambulants pour désenclaver les campagnes.
Vous aviez déjà tenté l’expérience en 2018, notamment avec un Camion Poste pendant un mois. Cela n’a-t-il pas fonctionné ?
Effectivement, des initiatives très locales et isolées ont vu le jour ces dernières années. Mais l’expérimentation que nous lançons aujourd’hui est à plus grande échelle, dans plusieurs départements, sur une durée plus longue et avec plus de services proposés.
A quoi ressembleront ces camions ?
Ils sont magnifiques et tout jaunes (des rires), avec un auvent ouvert sur l’extérieur et entièrement équipé comme un bureau normal. Ils mesurent 9 m² et le facteur recevra le client à l’intérieur. Il est écrit dessus : « La Poste vient à votre rencontre. »
Quels services seront disponibles ?
La même chose que dans un bureau de poste. Vous pourrez notamment acheter des produits postaux, des affranchissements et poster des lettres et colis, commander de beaux timbres, accéder à des offres de téléphonie mobile, souscrire à des services seniors (téléassistance, repas à domicile), effectuer des opérations bancaires pour les clients de la Banque. frais de port ou prendre rendez-vous avec une banque ou un conseiller professionnel. Nous pouvons imprimer, numériser ; et payez par carte de crédit ou en espèces. Ils seront également des avant-postes de France Services.
Ce est-à-dire ?
Il existe aujourd’hui de nombreuses démarches en ligne pour lesquelles les résidents ne sont pas équipés. Et 30 % des Français renoncent à leurs droits. Nous accompagnerons les premiers gestes numériques et vous dirigerons vers l’espace France Services où se trouvent dix autres partenaires (Impôts, Assurance Maladie, Allocations Familiales, Point-Justice, France Travail, France Rénov, etc.).
En Creuse, nous testerons également un distributeur automatique dans le camion. Il y aura deux postiers au lieu d’un
Mais on ne pourra pas retirer d’argent ?
Il est évidemment très compliqué d’installer des distributeurs de billets dans des camions en termes d’équipement mais aussi de sécurité, mais nous avons quand même décidé de le tester dans un camion, celui qui circulera dans la Creuse. C’est un test dans le test, qui coûte cher car, au-delà du distributeur, il faut deux postiers au lieu d’un, par sécurité. Mais nous voulons cette expérience.
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Quels seront les critères d’évaluation du succès du système dans un an ?
Nous réaliserons des enquêtes publiques pour évaluer la perception des citoyens sur la proximité des services publics. On mesurera aussi la satisfaction des élus, mais on sait déjà qu’elle sera appréciée. Nous examinerons également l’utilisation de nos services. Si personne ne vient, ça ne sert à rien.
Et pas le chiffre d’affaires ?
Non, c’est un vrai projet de service public, qui ne générera aucune marge, on le sait déjà.
Êtes-vous optimiste quant au succès de ce système ?
J’espère que cela réussira et je crois que ce sera le cas. Mais là encore, le principe sera de faire venir les gens en camion. S’ils se contentaient de le regarder, ce n’était pas nécessaire. Nous aurons échoué mais ce n’est pas grave car nous aurons essayé. Après, chaque camion aura peut-être une évaluation différente et nous adapterons les zones.
Et s’il fallait le développer ?
Nous le ferons. Et nous discuterons avec différentes parties prenantes pour financer les projets, notamment en lien avec les élus locaux, dont les services de proximité sont concernés.
Combien de villages et de personnes ces cinq camions affecteront-ils ?
Au total, ces cinq camions ambulants s’implanteront dans une quarantaine de communes différentes, ce qui représente 13 000 habitants. Ce sont des petits villages. Dans l’Orne, par exemple, il y en aura neuf avec 55 à 228 habitants, où le camion s’arrêtera une demi-journée (entre deux et trois heures selon les endroits), lire les détails pour l’Orne en bas de l’article) par semaine du mardi au samedi midi.
Quels seront les horaires exactement ?
Chaque camion restera environ trois heures selon l’emplacement. A Champosoult, où nous lançons ce dispositif ce vendredi, ce sera mercredi après-midi.
Quelle est la couverture de La Poste dans l’Orne aujourd’hui ?
Le département compte 385 communes et 280 000 habitants. La Poste compte 123 points de contact dont 34 bureaux, 44 La Poste Relais chez les commerçants, 45 agences communales et 3 Services Poste France. Près de 2 400 clients viennent chaque jour dans ces points de l’Orne.
Nous sommes une entreprise avec une mission qui doit pouvoir être au plus près des Français
13 000 habitants concernés au total, cela peut paraître peu. Est-ce du volontarisme ?
Nous voulons rester et investir dans les territoires. Nous sommes une entreprise avec une mission qui doit pouvoir être au plus près des Français avec ce type d’initiative et aussi ultra performante, par exemple dans le numérique avec des services d’intelligence artificielle très pointus. Vous le voyez comme nous, le courrier s’effondre, le numérique progresse. Inventons de nouveaux modèles utiles à tous.
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Qui détiendra ces camions ? S’agit-il de postiers bénévoles ?
Oui, ce sont tous des postiers bénévoles, certains sont facteurs. Nous les avons reçus au siège de La Poste, ils sont extrêmement enthousiastes à l’idée de participer à une nouvelle aventure, qui montre que l’entreprise innove dans un contexte d’attrition du courrier. Ils aiment tous le contact humain, mais probablement encore plus. Dans l’Orne par exemple, ce seront Christine et Angélique, qui se relayeront.
Ce sont deux facteurs. Combien en avez-vous au total aujourd’hui ?
Nous avons développé ce métier après le Covid. Aujourd’hui, nous en avons 1 600. Nous nous adaptons aux usages. Par ailleurs, je suis favorable à la mutualisation dans les petites collectivités : La Poste peut accompagner la dernière entreprise sur le point de fermer en proposant nos services ; elle peut les amener dans les mairies… Il ne faut pas continuer à éloigner les gens du service public.
Ces camions ne seront pas électriques…
Non, on l’aurait aimé, car c’est un engagement fort de La Poste, mais c’était impossible sur cette taille et avec le poids du matériel embarqué. En revanche, ils disposeront de panneaux solaires sur le toit.
* Jours, horaires et lieux de passage du camion itinérant dans l’Orne
Mardi : Ménil-Hubert-en-Exmes, de 9h30 à 12h30, et La Fresnaie-Fayel, de 14h45 à 17h
Mercredi : Aubry-le-Panthou, de 9h30 à 12h30 ; Champosoult, de 14h à 17h
Jeudi : Neuville-sur-Touques, de 9h30 à 12h30, et Orgères, de 14h à 17h
Vendredi : Croisilles, 9h30 à 12h, et Mont-Ormel, 13h30 à 16h45
Samedi : Le Sap-André, de 9h30 à 12h
Les communes concernées dans les autres départements
– Département de la Creuse : Vareilles ; Saint-Priest-la-Plaine ; Peyrat-la-Nonière ; Saint-Frion; Toulx-Sainte-Croix ; Nouhant; Saint-Pierre-Bellevue; Fransèches; La Saunière
– Département de la Haute-Marne : Heuilley-le-Grand ; Saint-Maurice; Noïdant-le-Rocheux ; Marac; Leuchey
– Département du Gers : Pessoulens ; Espèces; Saint Sauvy ; Pessan; Le Brouilh-Monbert ; Saint-Jean-le-Comtal; Gimbrède; Castéra-Lectourois ; Roquelaure
– Département du Jura : Colonne ; Château-Chalon ; L’étoile ; Étival ; Mesnois; La Chailleuse ; Frébuans; Crésia
