le maire de Bron dénonce un « passage en force »

le maire de Bron dénonce un « passage en force »
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le maire LR de Bron, Jérémie Bréaud @Antoine Merlet

Le maire LR de Bron, Jérémie Bréaud, proteste après que la Métropole de Lyon a annoncé le tracé choisi pour la Voie Lyonnaise n°12.

La Métropole de Lyon a la tête dans le guidon», s’insurge Jérémie Bréaud, maire Les Républicains de Bron. Lundi, la Métropole de Lyon a fait plusieurs annonces concernant le tracé de la Voie Lyonnaise n°12 qui doit permettre à terme de relier le 9e arrondissement de Lyon à Bron. Outre la fermeture aux automobilistes, dans le cadre d’une expérimentation, de la montée du Chemin neuf dans le 5e arrondissement, l’exécutif écologiste a annoncé le passage de l’avenue à sens unique Rockefeller Bron-Lyon entre le boulevard Ambroise Paré et le boulevard Pinel.

Lire aussi : Lyon par le Chemin neuf : « Les gens n’en peuvent plus »

Le bon sens aurait voulu que l’avenue Rockfeller reste une rue à double sens et que la VL 12 prenne l’avenue Esquirol.

Jérémie Bréaud, maire LR de Bron

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Une phase expérimentale de six mois sera mise en œuvre à partir de fin 2024.permettre d’évaluer les flux réels autour des axes concernés« . Le maire LR de Bron s’était déjà illustré en s’en prenant vivement à Fabien Bagnon, dénonçant son «mensonges» concernant l’aménagement de la Voie Lyonnaise à proximité de l’hôpital Edouard-Herriot (pour lequel un accord aurait été trouvé depuis). Dans un communiqué diffusé ce mercredi, Jérémie Bréaud réitère et accuse Fabien Bagon, vice-président chargé de la mobilité de la Métropole de Lyon, de «forcer le passage« . Pour le maire de Bron, «le bon sens aurait voulu que l’avenue Rockefeller reste une rue à double sens et que la VL 12 prenne l’avenue Esquirol« .

Derrière les discours de façade prônant une pseudo-consultation se cache toujours la même méthode, un passage forcé qui ignore ostensiblement l’avis des communes et de leurs habitants.», poursuit Jérémie Bréaud. Le maire de Bron s’insurge également contre le report à 2026 : «après les élections métropolitaines», précise-t-il, des travaux de réduction des voies, de 2×2 à 2×1 sur Franklin Roosevelt Avenue. “Voilà donc les Brondillants condamnés à subir une double peine : la même densité de circulation automobile et un report accru de la circulation vers les sessarts.», indique Jérémie Bréaud.

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