La Métropole de Lyon fait un pas de plus vers écologiser sa flotte de véhicules. Cette semaine, la ville rhodanienne, représentée par Jean-Charles Kohlhaasvice-président chargé des voyages, a reçu deux véhicules utilitaires modernisés. Ce procédé consiste à transformer des véhicules équipés de moteurs thermiques dans véhicules électriques en changeant le moteur et ses différentes pièces. Cela permet par exemple aux propriétaires de véhicules classés Crit’Air 4, 5 et bientôt 3 qui n’ont pas les moyens d’acheter un véhicule électrique pour donner une seconde à leur voiture en respectant les restrictions.
Le rétrofit à la mode
Pour cela, la métropole de Lyon a fait appel Tolv. Créé en 2019cette entreprise française est spécialisée dans mise à niveau et donc dans la transformation des véhicules thermiques en véhicules électriques, qui récupèrent ainsi une Autocollant Crit’Air 0 Et peut donc se déplacer librement. “ Fondée en 2019 avec pour mission de transformer les véhicules thermiques en modèles électriques, Tolv s’est imposée comme la référence du secteur du retrofit utilitaire en France. Le processus de rétrofit, remplaçant le moteur thermique d’un véhicule par un moteur électrique, offre une seconde vie aux flottes existantes, réduit considérablement l’empreinte carbone et représente une économie notable, évitant l’achat de véhicules neufs. », a détaillé Sylvain Deplace, co-fondateur de Tolv.
Adaptation à la réglementation
Cette livraison de deux véhicules utilitaires fraîchement convertis à l’électrique marque donc le début d’une nouvelle collaboration pour Tolvqui pourrait bien s’étendre à prèsune centaine de véhiculescomme expliqué Jean-Charles Kohlhaas. “ La Métropole de Lyon dispose d’un parc important de fourgons diesel, dont 94 pourraient bénéficier de l’opportunité d’un retrofit compte tenu de leur âge (entre 5 et 10 ans). années). Dans le cadre de la mise en place de la zone à faibles émissions, la métropole œuvre à mettre en conformité son propre parc automobile avec le calendrier d’interdiction progressive des véhicules polluants au sein du périmètre ZFE. « . Alors que l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 dans les ZFE devrait intervenir à partir du 1er janvier 2025, celle des Crit’Air 2 pourrait suivre trois ans plus tard.
La Métropole de Lyon cherche donc à s’adapter à ces nouvelles réglementations et à s’engager dans la décarbonation en optant pour la rénovation, ce que d’autres grandes villes comme Montreuil, Pantin ou Grenoble Alpes Métropole ont fait avant elle. Les deux entités pourraient bien poursuivre leur collaboration à partir du mois de mai puisque Tolv envisage de démarrer une nouvelle ligne de production de fourgons Renault Master, dont la métropole lyonnaise aimerait bénéficier.
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