Nous sommes de plus en plus nombreux à utiliser des vélos, scooters ou voitures en libre-service. Avantage : une location facile, instantanée, pas chère et qui ne nécessite pas de revenir à la case départ. Mais les opérateurs sont dans une situation difficile et cherchent leur modèle économique. Faut-il craindre une disparition de ces services ?
Depuis quelques temps, même les plus grands noms de la mobilité partagée sont dans la tourmente : ZITY, Cityscoot, Dott, Tier… Certains ont mis la clé sous la porte, d’autres survivent tant bien que mal. Une série sombre incroyable. A Paris, il ne reste plus que 5 opérateurs sur les 9 opérationnels il y a quelques mois.
Mais alors pourquoi ces restructurations en cascade, alors même que les clients sont là ? Les derniers survivants vont-ils augmenter leurs prix ou repenser leur service ? Entretien avec le dernier acteur du partage de voitures encore actif à Paris. Brigitte Courtehoux, directrice générale de Free2Move, est notre invitée.
Brigitte Courtehoux, directrice générale de Free2Move et Bertrand Lambert à Parigo.
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Nous découvrirons ensuite comment sont gérées au quotidien ces entreprises longtemps critiquées. Pour les salariés, il y a mieux, c’est quand même une course constante. Reportage en coulisses, chez LIME.
Enfin, nous regarderons l’usage que nous faisons de tous ces vélos, scooters, voitures ou scooters partagés : les grandes villes européennes en raffolent et Paris ne fait pas exception. Julien Chamussy, président de Fluctuo, nous livre son analyse.
Julien Chamussy, président de Fluctuo, invité de Parigo.
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