L’aéroport de Luxembourg a vu transiter pas moins de 4,79 millions de passagers en 2023. La société exploitante Lux-Airport prévoit de franchir la barre des 5 millions en 2024. « La fréquentation de l’aéroport a nécessairement un impact sur le niveau de congestion routière aux portes de l’aéroport. Bâtiment Findel, souligne la députée du LSAP Liz Braz dans une question parlementaire. Ainsi, aux heures de pointe, il faut plus d’une demi-heure depuis la sortie du bâtiment de l’aéroport jusqu’au rond-point de la route de Trèves, qui se situe pourtant à une distance d’à peine 300 mètres ».
Dans ce contexte, Liz Braz demande si le gouvernement envisage de mettre en place une deuxième sortie routière directe vers le quartier du Neudorf afin de désengorger le rond-point de la route de Trèves (route nationale N1). Deux nouveaux points d’accès ont été prévus pour desservir le terminal et le Skypark Business Center, répond Yuriko Backes, ministre de la Mobilité du DP. « Dans le cadre du projet Skypark Business Center, un accès direct à la Route de Trèves au niveau de la rue Lou Hemmer a été mis en service le 4 mars », explique-t-elle. Par ailleurs, dans le cadre du projet du Nouveau boulevard Höhenhof, un nouvel accès au terminal depuis l’échangeur Senningerberg et Cargo Center sera mis en service début 2025.
Entre-temps, la mise en service de la sortie d’autoroute et l’activation partielle du boulevard Höhenhof “ont déjà permis d’améliorer sensiblement les conditions de circulation”, estime Yuriko Backes. En décembre, le risque de bouchons “sera encore réduit” grâce à l’activation de la prochaine phase de transformation du boulevard Höhenhof, ajoute-t-elle.
Une fois les travaux d’optimisation du trafic terminés, les passagers auront le choix entre deux possibilités d’accès à l’autoroute A1 (sorties 9 Senningerberg et 10 Cargo Center) depuis le terminal ou les parkings à proximité, poursuit le ministre. . Par ailleurs, la sortie B du parking souterrain de l’aéroport sera parallèle à la route nationale N1 et débouchera sur cette dernière à l’arrêt de bus Senningerberg Lou Hemmer, « permettant aux passagers de sortir sans passer par le rond-point depuis l’aéroport.
La mise en œuvre de l’extension du tramway ainsi que de la gare routière Héienhaff au printemps prochain marquera un tournant dans la connexion de l’aéroport aux transports publics. Mais le trafic routier dans le secteur du Findel devrait augmenter de 25 % entre 2022 et 2035, selon les études réalisées pour le Plan national de mobilité 2035, prenant en compte les mesures infrastructurelles et opérationnelles.
