Si vous voyagez en France, Waze et Google Maps ne proposent plus les itinéraires les plus courts. La raison principale ? Un arrêté ministériel relatif aux services numériques d’assistance aux voyages.
En France, les applications de navigation ne pourront plus afficher l’itinéraire le plus court. Désormais, Google Maps, Waze ou autres devront mettre en avant les trajets ayant le plus faible impact environnemental. Cette évolution est due à la mise en œuvre du décret n° 2022-1119 du 3 août 2022 relatif aux services numériques d’assistance aux voyages.
Réduire l’empreinte carbone
Une politique qui vise à pousser les automobilistes vers une mobilité plus douce. Le décret est clair, ces applications devront désormais mettre en place des mesures pour encourager les déplacements en transports en commun et réduire l’empreinte carbone. Pour rappel, l’empreinte carbone est un indicateur qui mesure la quantité de gaz à effet de serre rejetée dans l’atmosphère. En ce sens, les déplacements en voiture polluent, les déplacements individuels encore plus. Il comprend des directives telles que celle-ci :
« Lorsque l’itinéraire initial comporte une portion en véhicule motorisé dont la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 110 km/h, les services numériques d’aide aux déplacements proposent un itinéraire alternatif prenant en compte une réduction de la vitesse maximale de 20 km/h. sur les portions concernées.
Ce n’est pas tout, « Les services numériques d’aide aux voyages sont tenus d’indiquer à leurs utilisateurs inclus au moins les informations intégrées dans la base de données relatives aux zones de mobilité à faibles émissions ». Ainsi, les émissions de CO2 sont ou seront désormais toujours affichées afin de sensibiliser les utilisateurs. Par ailleurs, le décret précise que pour ne pas privilégier exclusivement l’usage d’un véhicule individuel, « les candidatures doivent mettre en avant un message de sensibilisation » concernant les alternatives à l’usage d’un véhicule individuel. Par exemple, en intégrant des données sur les services de transports publics et les services d’autopartage. Ces applications doivent également sensibiliser à la mobilité douce, c’est-à-dire aux moyens de transport propres et respectueux de l’environnement. Cela prend en compte le vélo ou la marche.
Des changements à venir pour les Jeux Olympiques
Ces changements ne se produisent pas seuls. Les Jeux Olympiques vont créer le chaos dans la capitale française cet été. C’est pourquoi la région Île-de-France a développé l’application « Transports publics Paris 2024 ». Cela n’offrira pas les trajets les plus courts, ni les émissions les plus faibles. L’application francilienne proposera des itinéraires alternatifs, afin de disperser les usagers. En prévision des Jeux Olympiques de Paris, la région Île-de-France souhaiterait que Google Maps fasse la même chose. Proposer des itinéraires alternatifs, qui désengorgeraient Paris. En début d’année, Laurent Probst, directeur général du syndicat des transports d’Île-de-France, expliquait à Ouest-France que si Google ne prenait pas de mesures, « L’Etat devra prendre les décisions qui s’imposent. Il leur sera demandé de clôturer leur candidature. C’est une question de sécurité publique.
Ces mesures s’inscrivent dans une transition écologique des mobilités en France. Entre changement climatique et Jeux Olympiques de Paris, la mobilité représente un enjeu climatique et politique. En favorisant les déplacements moins polluants sur les applications de navigation comme Google Maps et Waze, on pourrait assister à terme à une réduction des gaz à effet de serre en France.
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