La Formule 1 envisage un avenir avec seulement huit Grands Prix survivants en Europe.
C’est ce qu’affirme l’homme politique belge Melchior Wathelet, qui est également président du promoteur du Grand Prix de Belgique à travers la société Spa Grand Prix.
“Je suis très satisfait” a-t-il déclaré après l’annonce que Spa-Francorchamps avait signé un nouveau contrat avec la Formule 1 jusqu’en 2031.
Cependant, l’accord annoncé la semaine dernière marque le début de la nouvelle idée de la F1 d’alterner (tous les deux ans) certaines courses européennes, ce qui signifie que le circuit emblématique sera absent du calendrier en 2028 et 2030.
“Ces discussions ont été difficiles” a admis Wathelet. “La Formule 1 ne veut que huit Grands Prix en Europe (soit un tiers de la saison, les deux autres tiers étant répartis entre les Amériques et l’Asie, avec une course en Afrique envisagée, ndlr).”
« Il était donc difficile de signer un CDI sur une longue période. »
« Mais il n’est pas non plus certain qu’il n’y aura pas de Grand Prix en Belgique en 2028 et 2030. L’esprit de l’accord stipule qu’il y aura au moins quatre courses pour nous. Donc en 2028 et 2030, ce sera peut-être dans un autre pays, mais peut-être ce sera en Belgique si aucune autre course ne se positionne.
Wathelet admet que même si Spa entre dans le système de rotation, le coût de l’accord avec la Formule 1 a en réalité augmenté.
« Le montant est plus élevé à partir de 2026, mais il s’agit d’une augmentation de 3 à 4 pour cent. Nous avons pensé que c’était raisonnable. Ce n’est pas comme si ça avait doublé. Il s’agit d’une inflation raisonnable, que nous pensons pouvoir récupérer.»
Stefano Domenicali, PDG de la F1, a admis ce week-end qu’il “possible” qu’Imola sera le prochain circuit à entrer dans le schéma de rotation, tandis qu’Assen lorgne désormais sur la F1 alors que Zandvoort cesse d’accueillir le GP des Pays-Bas après 2026.
A noter que Barcelone a également annoncé son intention de rester au calendrier malgré l’arrivée de Madrid en 2026 (qui reprend le titre du GP d’Espagne).
Selon nos informations, seuls Silverstone, Monaco et Monza ont ou auront des contrats garantis sans alternance à court ou moyen terme.
