S’il y a bien une équipe qui ne pouvait pas attendre la fin de 2024 et le début de 2025, c’était bien Williams. L’écurie britannique a connu une saison très difficile l’an dernier : reléguée à la 9ème place du championnat Constructeurs avec 17 petits points marqués, la campagne 2024 de l’écurie anglaise a surtout été marquée par les nombreux accidents subis lors des 24 Grands Prix. Au total, pas moins de 17 accidents ou accrochages ont eu lieu au cours de la saison, avec parfois des voitures détruites et des réparations longues et coûteuses. L’exemple le plus frappant est certainement celui du Brésil, où la FW46 a été fracassée à trois reprises contre le mur par Alexander Albon et Franco Colapinto…
Une année sombre qui a empêché Williams de développer correctement sa monture et qui a coupé court à la progression de l’écurie britannique, obligée de regarder en arrière plutôt qu’en avant. “Cela a malheureusement défini notre saison» déplorait James Vowles dans une interview accordée à Mirror Sport en marge du Grand Prix d’Abu Dhabi en décembre dernier. Nous avons eu 17 accidents majeurs en 23 courses, un chiffre que je n’ai jamais vu aussi élevé dans ma carrière. Il y a eu des accidents pour lesquels nous n’avons pu rien faire d’autre que d’accepter le fait qu’ils se soient produits. Et c’est incroyablement frustrant. [Le Qatar] en était un bon exemple : nos deux voitures ont été des victimes collatérales, mais cela nous a coûté cher. »
Volwes et le mauvais souvenir de l’Australie
« La dernière course [au Qatar]une nouvelle fois, a été marquée par des dégâts considérables… telle semble avoir été l’histoire de notre saison. Chaque fois que nous avancions, nous regardions en arrière pour essayer de réparer les choses. C’est la pire chose qu’on puisse espérer. » a ajouté le leader britannique, qui a confié que son pire souvenir de 2024 est d’avoir laissé Logan Sargeant sur le banc de touche lors du Grand Prix d’Australie faute de châssis de rechange. Au pire moment, nous avons eu des accidents très graves. J’ai dû prendre l’une des décisions les plus difficiles de ma carrière en ne pilotant qu’une seule voiture. Mais ensuite il a fallu rattraper le temps perdu et c’est malheureusement ce qui a défini notre saison. »
Si Logan Sargeant, coupable de trop d’erreurs et de performances anonymes, a été remplacé en cours de saison par Franco Colapinto, l’Argentin s’est également rendu coupable de plusieurs bourdes coûteuses malgré un rythme de course plus intéressant et une meilleure performance comptable. Désormais, Williams veut vite tourner la page de 2024 pour écrire celle de 2025, où elle accueillera Carlos Sainz aux côtés d’Alexander Albon afin de franchir un cap dans la hiérarchie… et, on l’espère, de réduire ses émissions carbone. facture de fibre.
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