La saison 2024 de Formule 1 a été riche en rebondissements. Max Verstappen a dû se battre pour remporter son 4e titre mondial tandis que McLaren revenait aux avant-postes. Mais Alpine a vécu un véritable parcours de croix…
La saison 2024 de Formule 1 restera dans l’histoire comme l’une des plus compétitives de l’histoire. Au terme d’un combat acharné, c’est finalement Max Verstappen qui remporte son 4e titre mondial à l’issue du Grand Prix de Las Vegas, à deux courses de la fin. Une victoire d’autant plus méritoire pour le Néerlandais que la concurrence s’était considérablement renforcée cette année.
Verstappen, un champion du monde contesté mais imbattable
Si l’on exclut le titre 2021 remporté in extremis face à Lewis Hamilton, ce sacre 2024 est sans doute le plus beau et le plus difficile de la carrière de Max Verstappen. Le pilote Red Bull se devait d’élever son niveau de jeu face au retour de Mercedes mais surtout à la montée en puissance de McLaren et Ferrari.
Cependant, dans les moments chauds, le Néerlandais a su utiliser son talent et son mental d’acier pour faire la différence. On se souviendra de sa victoire à l’incroyable GP de Monaco où il était parti dernier, ou encore de son incroyable retour au Brésil. Avec 11 victoires et 17 podiums, Verstappen a survolé la saison tout en donnant l’impression de se faire peur.
C’est un immense plaisir de remporter ce 4ème titre. Ce n’était pas facile au quotidien face à une concurrence rude. Je suis fier de mon équipe et de notre travail.
Max Verstappen, après son sacre
McLaren, le beau retour au premier plan
La sensation de la saison est venue de McLaren. Après des années de disette, l’écurie britannique revient au sommet grâce notamment à l’émergence de son duo de pilotes Lando Norris – Oscar Piastri. Les Oranges ont inscrit 4 victoires et 11 podiums, terminant à une solide 3ème place au classement des constructeurs.
Ce renouvellement doit beaucoup au moteur Mercedes mais surtout au nouveau team manager Andrea Stella qui a su remobiliser ses troupes. McLaren semble avoir retrouvé l’élan et l’ambition des grandes années et sera sans aucun doute un sérieux prétendant aux titres mondiaux à partir de 2025.
Alpine, la saison des cauchemars
Pour Alpine en revanche, l’année 2024 aura été un long chemin de croix. Malgré deux podiums pour Pierre Gasly en début de saison, l’équipe française a rapidement sombré dans les profondeurs du classement, payant le prix fort pour une voiture mal conçue et un manque flagrant de fiabilité.
Les dissensions internes et les déclarations retentissantes d’Esteban Ocon dans la presse n’ont pas arrangé la situation. Alpine a même failli perdre sa 6ème place chez les constructeurs au profit d’Alfa Romeo lors d’une fin de saison désastreuse. L’équipe se retrouve à la croisée des chemins pour 2025.
La FIA part en guerre contre les jurons
Outre les résultats sportifs, cette saison 2024 aura également été marquée par la volonté de la FIA de bannir les jurons des radios. Plusieurs pilotes dont Lewis Hamilton et Max Verstappen ont reçu des pénalités pour « commentaires inappropriés » pendant les courses.
Une décision appréciée différemment dans le paddock, certains estimant qu’elle fait partie du spectacle et des émotions inhérentes à la F1. Cependant, les pilotes devront surveiller leur langage en 2025 sous peine de sanctions !
Transferts et départs à la retraite, le mercato s’emballe
Enfin, cette cuvée 2024 aura été portée par un mercato particulièrement mouvementé. Le feuilleton de l’année a été le départ surprise de Lewis Hamilton chez Ferrari, mettant fin à 11 ans d’histoire avec Mercedes. Le Britannique aura du pain sur la planche pour relancer la Scuderia en 2025.
Dans le même temps, Sergio Pérez quittait Red Bull par la petite porte, remplacé par le prometteur Liam Lawson. Le Mexicain revient chez Aston Martin où il fera équipe avec Lance Stroll. Chez Mercedes, Mick Schumacher a été choisi pour épauler George Russell.
La grille 2025 accueillera également un nouveau venu en la personne d’Isack Hadjar. Protégé par Red Bull, le Français pilotera pour AlphaTauri, désormais Racing Bulls. A 19 ans, il incarne les espoirs français en F1 après une carrière prometteuse dans les formules promotionnelles.
Rendez-vous en mars prochain pour une nouvelle saison qui s’annonce déjà passionnante avec ce plateau relevé et quelques surprises en vue ! La F1 a encore de beaux jours devant elle.
Une décision appréciée différemment dans le paddock, certains estimant qu’elle fait partie du spectacle et des émotions inhérentes à la F1. Cependant, les pilotes devront surveiller leur langage en 2025 sous peine de sanctions !
Transferts et départs à la retraite, le mercato s’emballe
Enfin, cette cuvée 2024 aura été portée par un mercato particulièrement mouvementé. Le feuilleton de l’année a été le départ surprise de Lewis Hamilton chez Ferrari, mettant fin à 11 ans d’histoire avec Mercedes. Le Britannique aura fort à faire pour relancer la Scuderia en 2025.
Dans le même temps, Sergio Pérez quittait Red Bull par la petite porte, remplacé par le prometteur Liam Lawson. Le Mexicain revient chez Aston Martin où il fera équipe avec Lance Stroll. Chez Mercedes, Mick Schumacher a été choisi pour épauler George Russell.
La grille 2025 accueillera également un nouveau venu en la personne d’Isack Hadjar. Protégé par Red Bull, le Français pilotera pour AlphaTauri, désormais Racing Bulls. A 19 ans, il incarne les espoirs français en F1 après une carrière prometteuse dans les formules promotionnelles.
Rendez-vous en mars prochain pour une nouvelle saison qui s’annonce déjà passionnante avec ce plateau relevé et quelques surprises en vue ! La F1 a encore de beaux jours devant elle.
