Isack Hadjar craint depuis longtemps que la décision de Red Bull de le promouvoir en F1 via l’équipe Racing Bulls échoue. Le Français savait qu’il serait jugé sur ses performances tout au long de la saison, et il ne voulait pas être rassuré jusqu’à sa signature, comme il l’a déclaré à Canal+ lors de la cérémonie de remise des prix de la FFSA.
« Honnêtement, déjà à la moitié de la saison, je savais ce qui se passait. Il y a eu des moments où j’étais sur le point d’être annoncé. Mais on sait comment ça marche dans ce sport, ça va très vite. Après, on a parlé de l’année d’après, c’était un yo-yo émotionnel. dit Hadjar.
“C’est un environnement tellement dur qu’on se dit qu’à un moment donné… même au Qatar on m’avait dit que ce serait le cas, mais tant que je n’avais pas signé je me disais que ce serait le cas. Quelque chose pourrait arriver d’ici deux heures.” ou il y a trois jours je n’étais pas sûr, il fallait vraiment signer les papiers parce qu’on ne sait jamais avec ces gens-là !
Hadjar est heureux d’avoir été choisi par Helmut Marko, consultant sport automobile de Red Bull, avec qui il entretient une relation très étroite : « Je n’ai jamais vraiment essayé de le convaincre. C’est juste la relation que j’ai avec lui, ce n’est pas une relation entre patron et employé qui se battent quand ça ne va pas.
“Je ne lui cède jamais, quand il n’est pas d’accord, je lui dis ce que je pense, et je pense qu’il a du respect pour moi, pour ma personnalité, pour ce que je fais sur la piste, et je pense que c’était suffisant.”
« Il m’a dit que maintenant il était temps de montrer ce que je pouvais faire. Ça ne va pas bien, [il siffle pour signifier qu’il se fera écarter]il m’a dit que c’était mon heure. J’ai été touché qu’il ait fait le déplacement pour signer le contrat avec moi. Je lui dois beaucoup.
Franz Tost, l’ancien directeur de Racing Bulls, a déclaré qu’il faut trois ans à un pilote pour s’adapter à la F1, et Hadjar pense qu’il en faut encore plus : “Il y a des pilotes qui sont en F1 depuis 15 ans et qui continuent de progresser et de s’améliorer sur certains axes.”
« Bien sûr, la vitesse est là, elle est innée. Mais il faut de l’expérience. Quand il dit trois ans, je le trouve sympa. Quand vous regardez Max Verstappen, il a commencé à devenir une machine après six ans en F1. Je ne m’inquiète pas de la vitesse, mais c’est tout le reste qui va avec.
