Ferrari est sur une trajectoire ascendante depuis deux ans, et l’écurie italienne compte bien continuer sur cette lancée. Troisième du championnat Constructeurs en 2023, deuxième en 2024, le Cheval cabré a bien progressé depuis l’arrivée de Frédéric Vasseur à sa tête. Cette année, la Scuderia s’est battue pour le titre jusqu’au dernier meeting, à Abu Dhabi, mais n’a pas réussi à rattraper l’écart qu’elle avait pris sur McLaren au cours de la saison. Si l’équipe de Maranello n’est plus qu’à 14 points d’une couronne mondiale, le directeur de la Scuderia retient tout de même beaucoup de points positifs de cette campagne 2024 avec de nets progrès par rapport aux saisons précédentes.
“C’était une bonne saison pour nous, bien sûr il y a eu des hauts et des bas, mais avec plus de hauts que de bas, confie le dirigeant français dans une interview au site officiel de la Formule 1. On a fait une meilleure saison qu’en 2023, on va dans le bon sens. Je pense que nous avons progressé dans tous les aspects de la performance, qu’il s’agisse de la fiabilité, de la stratégie, des arrêts aux stands ou de la performance pure. Nous avons remporté cinq victoires contre une [en 2023]nous avons marqué 60 % de points en plus en 2024 par rapport à 2023. Tout va dans le bon sens. »
« Évidemment, nous avons raté la dernière étape, mais lorsque nous sommes arrivés à Abu Dhabi, le pourcentage de chances de gagner [le titre Constructeurs] était très faible, souligne Frédéric Vasseur à propos du duel perdu contre McLaren en championnat. Mais ce n’est pas à Abu Dhabi qu’on a perdu [le titre]. C’est plutôt au Canada où on a eu un double zéro (double abandon de Leclerc et Sainz, NDLR) et durant l’été qu’on l’a raté. »
« Si tu ne prends pas de risques, tu es mort.
En 2025, la Scuderia tentera de surfer sur cette vague positive et de maintenir l’excellente dynamique de la fin de saison 2024. Cependant, outre l’arrivée très attendue de Lewis Hamilton à Maranello, Ferrari devrait louer une toute nouvelle voiture l’année prochaine, en ne sortant pas seulement une simple évolution de la SF-24. Un gros risque que Frédéric Vasseur est prêt à prendre compte tenu de la situation assez particulière de 2025, où toutes les équipes devront se concentrer très tôt sur 2026 et l’instauration du nouveau règlement technique.
« Tout le monde va prendre des risques. Si tu ne prends pas de risques, tu es mort, rappelle le patron de la Scuderia. Nous savons que le développement de cette voiture n’est pas facile, car plus on avance dans le développement, plus c’est difficile. Il faut aussi prendre des risques car 2025 sera une saison un peu étrange : il faudra se tourner assez tôt vers le projet 2026, ce qui veut dire que la voiture que nous mettrons en piste à Bahreïn sera cruciale. Il va falloir couper son développement bien plus tôt que les saisons précédentes. Si vous n’êtes nulle part en début de saison [2025]il sera difficile de réagir. » Si le concept 2025 est manqué, les fans pourraient avoir une très longue saison l’année prochaine. En revanche, c’est réussi, la Scuderia pourrait être en lice pour un premier titre Constructeurs depuis 2008… Le double ou rien.
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