Qui sont les 10 derniers pilotes français de Formule 1 ?

Titulaire du Racing Bulls, Isack Hadjar deviendra le 72e pilote français à courir en Formule 1 en 2025. Pour le sport automobile français, c’est le retour d’un contingent de trois représentants sur la grille, puisque le Parisien rejoint Pierre Gasly et Esteban Ocon.

Il ajoute également son nom à une liste composée jusqu’à présent de dix pilotes français ayant participé à des Grands Prix au 21e siècle. Retour sur les dix derniers représentants de la France en Formule 1, dont quatre vainqueurs et dont deux toujours en activité.

Jean Alési

• 13 saisons de Formule 1 (1989-2001), 201 Grands Prix
• 1 victoire2 pole positions, 32 podiums
• Equipes successives : Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost, Jordan

Arrivé en championnat après les premiers titres mondiaux d’Alain Prost, seul champion du monde français encore à ce jour, Jean Alesi a fait vibrer la F1 française des années 90. Son amour pour la Scuderia, toujours vivace aujourd’hui, a été couronné d’une seule victoire en 1995, au GP du Canada. L’histoire d’amour liée à ses racines italiennes est aussi rythmée par deux pole positions signées à Monza, sans pour autant les matérialiser.

Olivier Panis

• 10 saisons de Formule 1 (1994-2004), 158 Grands Prix
• 1 victoire5 podiums
• Equipes successives : Ligier, Prost, BAR, Toyota

L’histoire d’Olivier Panis se conjugue avec celle de son pays et d’une équipe française, Ligier, avec laquelle il a réussi l’exploit de s’imposer à Monaco au terme d’une course folle en 1996. Figure marquante de l’aventure du Grand Prix Prost, il puis s’émancipe comme essayeur chez McLaren avant de retrouver les Grands Prix avec BAR et Toyota, mais sans goûter à une deuxième victoire.

Franck Montagny

• 1 saison de Formule 1 (2006), 7 Grands Prix
• Écurie : Super Aguri

Franck Montagny a mis les pieds en Formule 1 à une époque où il y avait une pénurie de pilotes français dans le championnat. S’il a eu sa chance avec Super Aguri, il n’a jamais pu briller puisque l’équipe évoluait en fond de grille et n’a jamais occupé le poste. Sa contribution la plus reconnue reste celle d’essayeur pour Renault à l’époque où le Losange remportait les titres mondiaux avec Fernando Alonso au milieu des années 2000.

Sébastien Bourdais

Sébastien Bourdais raced for two years for Toro Rosso.

Photo de: Steven Tee / Images de sport automobile

• 2 saisons de Formule 1 (2008-2009), 27 Grands Prix
• Équipe : Toro Rosso

Gagnant des titres en Champ Car outre-Atlantique, Sébastien Bourdais a cependant dû attendre avant d’avoir l’opportunité de piloter en Formule 1. Choisi par Toro Rosso en 2008, il y fait de bons débuts mais montre rapidement ses limites face à un Sebastian Vettel qui tracer son chemin vers le succès chez Red Bull. Il n’a pas pu terminer sa deuxième saison, remplacé cet été par le rookie Jaime Alguersuari.

Charles Pic

Charles Pic avec Caterham en 2013.

Photo de: Rainier Ehrhardt

• 2 saisons de Formule 1 (2012-2013), 39 Grands Prix
• Equipes successives : Marussia, Caterham

Charles Pic était l’un des trois Français au début de la saison 2012 de Formule 1. Engagé par Marussia puis par Caterham l’année suivante, il n’a connu que ces deux équipes arrivées récemment et disparues depuis, sans jamais inscrire le moindre point.

Jules Bianchi

Jules Bianchi a créé l’exploit à Monaco en 2014.

Photo par : Sutton Images

• 2 saisons de Formule 1 (2013-2014), 34 Grands Prix
• Équipe: Marussia

Invité de dernière minute de la saison 2013 en récupérant le siège Marussia initialement promis à Luiz Razia, Jules Bianchi était déjà perçu comme un talent prometteur. Encadré par la Ferrari Driver Academy, il incarnait un avenir possible pour la Scuderia et avait réussi l’exploit de faire venir Marussia à Monaco en 2014. Quelques mois plus tard, le terrible accident de Suzuka allait tout briser, jusqu’à sa mort en juillet 2015.

Jean-Éric Vergne

Jean-Éric Vergne has never convinced Red Bull.

Photo de: Charles Coates / Images de sport automobile

• 3 saisons de Formule 1 (2012-2014), 58 Grands Prix
• Équipe : Toro Rosso

Passé par le programme Red Bull, Jean-Éric Vergne a rapidement séduit par son style offensif en piste à ses débuts. Malgré trois saisons intéressantes, il n’a jamais été un véritable candidat au baquet Red Bull, ce qui ouvrait déjà la voie à Max Verstappen. JEV a quitté la Formule 1 après une campagne qui a été sa meilleure, mais sans jamais dépasser la sixième place de la course.

Romain Grosjean

Romain Grosjean a inscrit 10 podiums avec Lotus.

Photo de : Andy Hone / Images de sport automobile

• 10 saisons de Formule 1 (2009-2020), 179 Grands Prix
• 10 podiums
• Equipes successives : Renault, Lotus, Haas

En remplaçant Nelson Piquet Jr chez Renault à l’été 2009 sur fond de Porte de crashRomain Grosjean n’a pas connu des débuts faciles en Formule 1. Sa deuxième chance chez Lotus après un titre en GP2 l’a amené à se battre pour la victoire et à monter dix fois sur le podium, tout en traversant une période difficile faite d’accidents, dont un qui a conduit à sa suspension. pour un GP en 2012. Il était alors le premier pilier de la nouvelle équipe Haas, avec qui l’aventure s’est terminée par miracle dans les flammes de Bahreïn, fin 2020.

Esteban Ocon

Esteban Ocon s’impose avec Alpine à Budapest en 2021.

Photo par : Zak Mauger / Images de sport automobile

• 8 saisons de Formule 1 (depuis 2016), 156 Grands Prix, toujours actif
• 1 victoire4 podiums
• Equipes successives : Manor, Force India, Renault/Alpine, Haas

Pris sous l’aile de Toto Wolff et Mercedes, Esteban Ocon a accédé à la Formule 1 en saisissant sa chance à Manor. Il a construit son caractère et sa réputation chez Force India contre un solide coéquipier en Sergio Pérez. Les retrouvailles manquées avec Renault en 2019 se concrétisent finalement l’année suivante, puis il devient à ce jour le seul pilote français à s’imposer avec Alpine, à Budapest en 2021. Il se lance en 2025 dans une nouvelle aventure avec Haas.

Pierre Gasly

Le triomphe de Pierre Gasly à Monza en 2020.

Photo de: Steven Tee / Images de sport automobile

• 8 saisons de Formule 1 (depuis 2017), 153 Grands Prix, toujours actif
• 1 victoire5 podiums
• Equipes successives : Toro Rosso, Red Bull, Toro Rosso/AlphaTauri, Alpine

Appelé chez Toro Rosso fin 2017, Pierre Gasly a convaincu Red Bull de lui donner sa chance en 2019, mais la collaboration s’est mal passée. Rétrogradé à la mi-saison chez Toro Rosso, il ne s’est pas découragé et a écrit l’une des plus belles pages de l’équipe Faenza en remportant le GP d’Italie 2020. Il a saisi l’opportunité de renouer avec Alpine en 2022, où l’entente avec Esteban Ocon a été difficile, mais les deux hommes se sont retrouvés sur le podium à Interlagos. Il sera le leader naturel de l’équipe d’Enstone en 2025.