Red Bull a commis une erreur avec son aileron arrière à Las Vegas, en apportant une version trop lourde en appui.
Max Verstappen et Sergio Pérez n’ont pas connu un début de week-end idéal à Las Vegas. Les coéquipiers de Red Bull pointaient aux 17e et 19e positions à la fin des FP2, certainement en pneus médiums.
Auto Motor und Sport, un média allemand bien informé, a indiqué que Red Bull avait perdu six dixièmes dans les lignes droites, la faute à une spécification d’aileron arrière trop lourde en appui.
Helmut Marko, cité par Motorsport.com, a déclaré qu’il s’agissait de la seule spécification d’aileron arrière présente à Las Vegas.
“Nous n’avons pas d’autre aileron arrière, un aileron arrière plus petit, comme nous le voyons chez nos concurrents.” il explique. “Ce serait plus utile, c’est sûr.”.
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Aucune autre spécification sur l’aileron arrière ne sera faite
Helmut Marko, conseiller Red Bull, a également confirmé qu’aucune autre version ne sera présentée à Las Vegas. L’Autrichien reste néanmoins optimiste, n’hésitant pas à lancer une petite pique à Mercedes et à son habitude d’être performant le vendredi.
« Demain est un autre jour », continue Marko. « Vous l’avez peut-être vu plusieurs fois. Les gens seront les plus rapides vendredi ou jeudi, mais cela ne veut pas dire qu’ils seront rapides en course. Il est certain que nous prendrons une mesure raisonnable.
Pour rappel, Max Verstappen peut être titré ce week-end à condition d’avoir au moins 60 points d’avance sur Lando Norris après le Grand Prix de Las Vegas. Actuellement, 62 unités séparent les deux pilotes.
Ce problème d’aileron arrière pourrait retarder le sacre du Néerlandais, mais il pourrait surtout handicaper Red Bull dans la course au titre constructeurs, alors que la mission s’annonce déjà très complexe.
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