Les arrivées conjointes d’Adrian Newey et d’Ernesto Cardile chez Aston Martin F1 ont entraîné une conséquence logique : le départ de Dan Fallows de son poste de directeur technique.
L’ancien adjoint de… Newey à Milton Keynes, paie le manque de performances d’Aston Martin F1, embourbée dans des problèmes de développement à répétition. Depuis le début de l’année 2023, c’est bien simple, l’équipe est sur une pente descendante.
Fallows a été « réaffecté » à l’équipe de Silverstone. Un mot poli, pour ne pas dire… placardé ?
« La performance de l’équipe cette année n’a pas atteint le niveau que nous souhaitions tous. Nous n’étions pas à la hauteur. Et c’est essentiellement une décision prise par l’équipe. a justifié Tom McCullough, le directeur des performances de l’équipe, pour expliquer la décision.
« Je travaille aux côtés de Dan depuis deux ou trois ans depuis qu’il est ici. J’ai travaillé en étroite collaboration avec lui. Il a eu un impact très important sur le développement des voitures 2022 et 2023. Il a vraiment beaucoup apporté à l’équipe, pour être honnête. »
« De ce point de vue, c’était agréable de travailler avec lui. Mais en fin de compte, en 2024, nous n’étions pas sur la bonne voie au niveau auquel nous savions que nous devions être et que nous voulions atteindre.
« Développer ces voitures a été difficile et, en fin de compte, c’est une industrie basée sur la performance, n’est-ce pas ? L’équipe a pris la décision d’apporter des changements.
En période de stabilité réglementaire, 2025 s’annonce donc aussi difficile que 2024 pour Aston Martin F1.
Mais Tom McCullough refuse de se laisser aller et estime qu’Aston Martin F1 a appris des erreurs commises au cours des 18 derniers mois au moins.
« Je pense vraiment que nous avons compris la voiture, mais la preuve sera dans les résultats, n’est-ce pas ? Vous savez, vivre dans un monde de CFD et de souffleries est une chose. Mais voir ce que fait réellement la voiture sur la piste est une autre chose.
“Mais je pense que ce que nous avons appris cette année nous place dans une bonne position, même si nous aurions évidemment aimé que cela se produise un peu plus tôt.”
Raison d’optimisme pour le directeur d’Aston Martin F1 : Fernando Alonso et Lance Stroll sont d’accord dans leurs retours.
« Je pense que les deux pilotes sont assez cohérents dans leurs retours et sur les limites de la voiture. Ils veulent une voiture plus efficace. Ils veulent se battre pour les points chaque semaine et viser la tête du classement.
“Et quand nous ne leur donnons pas une voiture capable de faire cela, ils ne sont jamais satisfaits, et nous comprenons que c’est difficile.”
« Nous avons beaucoup de réunions avec les pilotes, soit en ligne, soit à l’usine, pour leur expliquer ce que nous faisons, pourquoi nous le faisons, ce que nous avons découvert. Les tenir informés, je pense, est important.
