Yuki Tsunoda est prêt pour le dernier triplé des courses de la saison. Le pilote RB F1 a pu régler les détails personnels liés à un déménagement et arrivera l’esprit clair à Las Vegas ce week-end, où il expliquera quel sera le défi en termes de réglages.
“La pause un peu plus longue avec le Brésil m’a permis d’avoir le temps de bouger” Tsunoda explique. « Et j’ai aussi eu quelques séances sur simulateur pour préparer ce dernier triplé de la saison. C’est un circuit inhabituel, très long pour un circuit urbain, avec principalement des virages lents.
“La configuration de la voiture est donc un compromis entre avoir suffisamment d’appuis pour faciliter les freinages brusques à la fin des trois longues lignes droites et avoir une bonne traction dans les virages, tout en n’ayant pas trop de traînée qui affecte votre vitesse de pointe dans les lignes droites très rapides. .»
“Il fait très froid la nuit, donc l’un des principaux défis est de maintenir les freins et les pneus dans la bonne fenêtre de fonctionnement pendant un long relais en course et pendant un tour rapide en qualifications.”
« L’année dernière, les pilotes ont participé à beaucoup d’activités hors-piste, donc je suis curieux de voir ce que les organisateurs nous ont prévu cette fois-ci !
Pour Liam Lawson, ce sera un baptême du feu dans la capitale mondiale du jeu : « J’ai hâte de courir à Vegas, c’est un lieu emblématique, avec un circuit unique. Cela s’annonce assez délicat avec beaucoup de zones de freinage combinées à certains endroits.
« C’est un circuit rapide ; évidemment nous roulons sur le Strip avec une très longue ligne droite, ce qui permet de dépasser. Il semble que les conditions seront assez froides, comme l’année dernière, donc ce sera certainement un défi. »
« Mais je suis super excité de courir sous les lumières. L’année dernière, j’étais là pour regarder et j’aurais aimé être au volant, donc c’est un sentiment excitant d’aborder la semaine en sachant que je serai dans la voiture cette fois-ci.
Jody Egginton, le directeur technique de RB F1, apprécie ce circuit qui incite aux dépassements : “Nous nous dirigeons désormais vers Las Vegas pour la première étape du triplé final de la saison, alors que la lutte pour les places au championnat des constructeurs est encore très serrée.”
« Le circuit de Las Vegas est relativement nouveau, puisqu’il est apparu pour la première fois au calendrier l’année dernière. La course se déroule de nuit sur un circuit urbain qui comprend des parties du célèbre Strip de Las Vegas et est le troisième des trois Grands Prix organisés aux États-Unis cette année.
« Avec une longueur de 6,2 kilomètres, 17 virages et une ligne droite de 1,9 km, les défis ne manquent pas pour les pilotes et les ingénieurs. Le circuit étant temporaire, les niveaux d’adhérence sont généralement faibles.
« Et même s’il y a eu une certaine évolution au cours du week-end, le grip reste à un niveau élevé, ce qui fait partie des défis auxquels les pilotes sont confrontés sur ce circuit. Le tracé de la piste pousse les équipes à supprimer les appuis, dans le but d’obtenir une grande efficacité, ce qui signifie que la recherche d’aspiration peut aider aux dépassements.
« La section allant du virage 6 au virage 9 offre suffisamment d’espace aux conducteurs pour dépasser, tout comme le virage 17, si le conducteur a suffisamment de confiance en matière de freinage. Suite aux événements récents, nous espérons être au cœur de la bataille depuis le milieu du peloton et nous battre dans ce qui sera une fin de saison intense.
