Si la France vient de recevoir un violent uppercut en F1 sur le plan sportif et technologique, avec la décision de Renault de tuer son programme moteur, elle reprend des couleurs sur le plan marketing avec le retour en force du groupe LVMH.
La Formule 1 a annoncé aujourd’hui que le groupe de marques de luxe LVMH deviendrait un partenaire mondial en 2025, lorsque le sport célébrera son 75e anniversaire. En effet, ce nouvel accord d’une durée de 10 ans, qui pourrait approcher la barre du milliard, inclura plusieurs maisons emblématiques de LVMH, dont Louis Vuitton, Moët Hennessy et TAG Heuer. Après les JO de Paris, c’est donc un nouveau coup de maître pour le géant français du luxe, tandis que Liberty Media poursuit sa stratégie de promotion de la « marque » F1, toujours plus glamour, comme en témoignent les dernières destinations Miami. et Las Vegas.
Jackpot pour la F1
La F1 est redevenue un gros business ces dernières années et tout le monde veut sa part du gigantesque gâteau. En 2023, la F1 a généré 3,2 milliards de dollars de revenus, en hausse de 25 %. La croissance, notamment aux États-Unis, n’est pas étrangère à cet essor sans précédent. Un communiqué de la Formule 1 et de LVMH décrit l’accord comme un « accord sans précédent entre le leader mondial du luxe et le summum du sport automobile » qui sera lancé la saison prochaine. “à une époque de popularité incroyable, de pertinence culturelle (sic) et d’enthousiasme général pour la Formule 1 en tant que pont entre le sport et le divertissement mondial.
« A la croisée des valeurs de créativité et d’excellence du groupe LVMH avec l’innovation et la haute performance de la Formule 1, ce partenariat réunira le meilleur de ces deux mondes et proposera des expériences inédites alliant sport à sensations fortes et art de vivre élégant, des courses roue dans roue et un savoir-faire éprouvé, pour les passionnés, les fans et les clients.
« Depuis la naissance de la Formule 1, en 1950, jusqu’à aujourd’hui, LVMH et ses Maisons ont toujours été associées à ce sport. Avec ce nouveau partenariat, la Formule 1 et LVMH sont ravis d’écrire de nouveaux chapitres de cette incroyable histoire, chaque Maison apportant son expertise, son héritage et son énergie uniques pour renforcer cette collaboration. »
Greg Maffei, président-directeur général de Liberty Media, a déclaré, avec l’accent habituel des communiqués de presse de ce type : “LVMH et Formule 1 sont deux marques mondiales qui repoussent constamment les limites de la créativité et de l’innovation, valeurs fondamentales de Liberty Media.” C’est beau !
« Nous avons été ravis de travailler avec l’une des Maisons LVMH lors du Grand Prix de Las Vegas l’année dernière et d’élargir désormais notre relation avec le Groupe qui devient un partenaire mondial. L’opportunité de faire évoluer nos accords commerciaux est emblématique de la vision que nous avons de la Formule 1 alors que l’entreprise continue de développer sa plateforme. Nous avons hâte de travailler avec Bernard et Frédéric Arnault dans les années à venir. »
Bernard Arnault, Président-directeur général du groupe LVMH, a ajouté : « L’humain, la quête de l’excellence et la passion de l’innovation sont au cœur de l’activité de nos Maisons et de la Formule 1. Dans le sport automobile comme dans la mode, l’horlogerie ou les vins et spiritueux, chaque détail compte sur le chemin du succès. dans nos ateliers et sur les circuits du monde entier, c’est cette recherche incessante de repousser les limites qui inspire notre vision, et c’est le sens que nous souhaitons apporter à ce grand et unique partenariat entre la Formule 1 et notre Groupe. »
Le Champagne fera donc son retour sur les podiums en remplaçant le prosecco qui coule à flots depuis 2021 par la marque Ferrari (pas de lien). Moët fera donc son retour, après avoir quitté la scène en 1997. Peut-être aura-t-on droit à des coffrets Vuitton sur les podiums, c’est tendance… Quant à TAG, il va sans dire que sa vocation sera de prendre la succession de Rolex, dont le partenariat avec la F1 touche à sa fin. TAG Heuer est une marque impliquée de longue date dans la F1, ayant été liée à Ferrari dans les années 1970 puis à McLaren du milieu des années 1980 jusqu’en 2016, avant de passer, plus discrètement, à Red Bull.
