Le NMAX 125 2025 et le NMAX 125 Tech MAX (ce dernier est une nouvelle variante) s’inscrivent définitivement dans la famille sportive MAX chez Yamaha.
Petit changement de cap pour la marque japonaise donc, à commencer par le NMAX qui était initialement conçu comme essentiellement urbain, et qui devient plus agressif dans son look. Et l’ajout d’une version Tech MAX permet d’attirer un public plus large !
Une question se pose donc ! Que va devenir le XMAX 125 ? Si l’on en croit le communiqué de presse de Yamaha, l’ADN sportif du roi TMAX 560 vit intensément dans les NMAX 125 et NMAX 125 Tech MAX. Or, cela était déjà censé être le cas du XMAX 125, plus confortable et plus spacieux que le petit NMax, et surtout plus sportif.
Revenant au NMAX 125 version 2025, le design général présente une nouvelle face avant avec de nouveaux phares à double projecteur et des clignotants à LED intégrés ainsi qu’un feu arrière à LED décrit comme élégant. Cela donne au NMAX 125 un look fort et dynamique, purement MAX.
Comme nous le disions en introduction, le moteur développant 12,2 chevaux à 8 000 tr/min répond parfaitement aux normes Euro5+. Equipé de la technologie Blue Core de Yamaha et du calage d’admission variable, le NMAX 125 n’est pas très « gourmand ». Son réservoir de 7 litres permettra au pilote de parcourir près de 300 kilomètres.
La vocation première du NMAX 125 étant urbaine, il dispose d’un antipatinage, utile en cas de pluie ou sur les pavés, ou autres pièges de la ville.
De plus, les jantes en alliage léger de 13 pouces sont dotées d’un large pneu arrière 130/70-13 et d’un pneu avant 110/70-13, qui offrent une bonne adhérence, selon Yamaha.
Côté pratique, ce scooter dispose d’un coffre de rangement pour accueillir un casque type scooter et d’autres objets… Un autre espace de rangement ouvert se situe à l’avant à gauche, avec un chargeur USB-C situé à l’intérieur de ce compartiment. Un troisième compartiment fermé se trouve à droite, toujours à l’avant. Le NMAX est également équipé depuis la dernière mise à jour de la fonction Start & Stop (lire notre dernier test, qui date de 2021).
De plus, le système de démarrage sans clé Smart Key facilite la vie. Le NMax 125 propose toujours un tableau de bord avec un écran LCD de 4,2 pouces connecté via l’application MyRide.
Une petite nouveauté consiste en la présence d’une prise de recharge électrique de type USB-C à l’avant, à la place de la prise 12V qui était livrée avec le scooter jusqu’à présent.
Une version Tech MAX
Le NMAX 125 millésime 2025, nous l’avons dit, propose sa version prestige, logiquement baptisée NMAX 125 Tech MAX.
Cette version intègre toutes les spécificités du NMAX 125 tout en y ajoutant des fonctions haut de gamme.
On parle principalement ici d’un tableau de bord TFT couleur intégré de 4,2 pouces de diagonale, surmonté d’un écran LCD de 3,7 pouces.
Un logo dédié indique son appartenance à des produits haut de gamme et enfin le Tech Max est livré avec une selle biplace profilée de haute qualité, avec un revêtement en simili cuir noir, des surpiqûres dorées et des détails en simili daim.
Le NMAX 125 propose deux coloris pour 2025 : Iron Black (noir avec jantes bleues) et Milky White (blanc). Il sera disponible à partir de janvier 2025.
La nouvelle version Tech MAX propose deux coloris exclusifs : Ceramic Grey (gris-blanc) et Dark Magma (noir-marron), et sera disponible à partir de mai 2025.
Les prix des deux versions 2025 de ce scooter ne sont pas encore connus. Nous les publierons dès que nous les connaîtrons.
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Source : comm. Yamaha
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