Il s’agit d’une liaison aérienne qui a permis aux passagers bretons de rejoindre l’un des plus grands aéroports d’Europe et d’avoir accès à plus de 240 destinations à travers le monde. Fin octobre 2024, la compagnie aérienne Lufthansa a mis fin discrètement à la liaison Rennes-Francfort qu’elle exploitait depuis 2021 à raison de cinq vols par semaine.
Cette décision fait suite à “des changements dans l’environnement opérationnel depuis la pandémie et l’augmentation massive et simultanée des redevances gouvernementales pour les vols à destination et en provenance de l’Allemagne, et plus récemment l’augmentation significative de la taxe sur le trafic aérien”, précise la compagnie allemande à Telegram. Lufthansa affirme avoir « fait plusieurs efforts pour rentabiliser cette liaison »… sans succès.
Baisse du trafic
Contactée, la direction de l’aéroport de Rennes indique « poursuivre son objectif d’assurer au mieux la connectivité aérienne du territoire et de répondre aux besoins évolutifs des voyageurs et des entreprises locales ».
Ce départ n’arrangera pas les affaires de la structure exploitée conjointement par la CCI Ille-et-Vilaine et Vinci Aéroports qui fait face à une baisse de fréquentation inquiétante. Avec un peu moins de 600 000 passagers en 2023, l’aéroport de Rennes a enregistré une baisse de trafic de 7,5% par rapport à l’année précédente.
Manque de destinations internationales
Pris en concurrence avec Nantes et désormais avec Brest qui a récemment accueilli une base Volotea, l’aéroport de Rennes a de réelles difficultés à attirer les compagnies aériennes sur son tarmac.
La preuve en est : son catalogue de destinations internationales a fondu comme neige au soleil en quelques années seulement. Avant Lufthansa il y a quelques semaines, la compagnie EasyJet avait déjà mis fin à ses liaisons entre Rennes et les villes portugaises de Lisbonne et Porto en 2023 pour des raisons économiques.
A l’international, il ne reste aujourd’hui que la liaison directe vers Londres, opérée par easyJet, la liaison vers Amsterdam, opérée par KLM, et celle vers Marrakech, opérée par Transavia, qui prendra fin en mars. Seule bonne nouvelle au tableau : l’arrivée d’une nouvelle liaison vers Manchester à partir du 25 juin. Elle assurera deux vols par semaine entre la Bretagne et le nord de l’Angleterre.
« Nous sommes en discussion avec d’autres compagnies pour renforcer l’offre de destinations au départ de Rennes et assurer une couverture des hubs européens, indispensables à la mobilité régionale », ajoute néanmoins la direction de l’aéroport qui se veut rassurante.
