En 2024, Tesla connaît un léger ralentissement de ses ventes mais reste en très bonne forme. En revanche, la marque devra rapidement résoudre sa dépendance à ses Model 3 et Y, toutes deux vieillissantes.
Tesla aura donc perdu un peu de terrain en 2024 mais cela était finalement prévisible dans un marché mondial qui marque le pas. L’Europe achète moins de voitures électriques, la Chine compte plus de marques que jamais en lice pour le gâteau et les Etats-Unis sont servis depuis longtemps par Tesla qui entre dans une phase plus complexe pour trouver de nouveaux clients. La performance est cependant très honorable : 1,77 million de véhicules immatriculés dans le monde, contre 1,78 million en 2023.. Pensez-y, il y a cinq ans, Tesla existait à peine parmi les constructeurs automobiles. Aujourd’hui, Tesla vend plus de voitures qu’Audi ! Mais attention à une dépendance excessive à deux modèles seulement, qui vieillissent.
Où sont les S, X et Cybertruck ?
Lors du lancement du premier pick-up de la marque, Elon Musk a annoncé des chiffres de production et de ventes totalement surréalistes. La réalité a largement rattrapé le patron de Tesla puisque les ventes hors Model 3 et Y sont tout simplement anecdotiques. Mercedes vend plus de Classe S et d’EQS au cours de l’année que le Cybertruck, le Model X ou le Model S de Tesla. Ensemble, ces trois modèles représentaient 94 000 ventes dans le monde en 2024. Une goutte d’eau dans l’océan pour Tesla qui n’est désormais composée que de Model 3 et Y avec le risque que cela représente : à vouloir trop attendre pour lancer un véritable modèle à fort potentiel industriel, Tesla pourrait progressivement perdre du terrain face à la concurrence. Ou alors, il faudrait renouveler les Model 3 et Y, mais ce n’est pas à l’ordre du jour. Le premier a été récemment restylé et le second sera bientôt mis à jour.
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