L’actualité de la voiture électrique
Une aventure secrète se dévoile enfin chez BMW. Depuis 2018, une équipe d’ingénieurs passionnés travaille dans l’ombre sur un projet qui pourrait changer l’histoire de la marque bavaroise : une M2 100 % électrique aux performances folles.
Un projet expérimental appelé « The Beast »
Ce M2 de première génération, transformé en laboratoire roulant de performances électriques, n’est pas un simple exercice de style. Surnommé « La Bête » en interne, il démontre l’engagement de BMW en faveur d’un avenir électrifié radical. L’extérieur conserve une apparence relativement discrète, les seuls indices étant quelques détails distinctifs : des crochets de remorquage, un aileron de coffre en « queue de canard » et des étriers de frein dorés qui cachent probablement un système carbone-céramique ultra-avancé.
Une technologie de pointe dans un corps familier
La transformation la plus radicale se cache sous la carrosserie. Le fameux six cylindres en ligne turbocompressé a laissé place à une architecture électrique avant-gardiste. Les spéculations vont bon train concernant une configuration possible à quatre moteurs électriques indépendantssimilaire à celui prévu pour la future Ms électrique. L’habitacle a subi un régime drastique pour accueillir :
- Une cage de protection complète
- Un siège compétitif
- Équipement de télémétrie sophistiqué
Un défi technique majeur pour les ingénieurs
Frank Van Meel, directeur de la division M, fait un parallèle intéressant avec le développement du M5 F10. Cette dernière, propulsée uniquement par les roues arrière malgré son V8 biturbo surpuissant, a poussé BMW à adopter la transmission intégrale pour la prochaine génération. « Je me souviens encore de janvier 2015, au Salon de l’auto de Détroit, lorsque j’ai annoncé que la prochaine M5 aurait besoin d’une transmission intégrale », explique Van Meel. « La communauté puriste réclamait la fin d’une époque, convaincue que la transmission intégrale tuerait l’ADN dynamique de la marque. »
L’avenir de la performance selon BMW M
Le prototype électrique M2 représente un défi technique comparable. Les ingénieurs décrivent un véhicule aux limites difficiles à dompter, nécessitant une expertise avancée pour exploiter ses potentiel de puissance phénoménal. Cette phase de développement rappelle la période de transition vers la transmission intégrale, d’abord critiquée puis finalement adoptée avec enthousiasme par les passionnés.
Une nouvelle ère pour les performances BMW
Cette M2 électrique expérimentale s’inscrit dans une stratégie plus large, BMW ayant récemment annoncé l’arrivée d’une M3 100% électrique pour 2027. La marque bavaroise démontre sa capacité à réinventer ses icônes tout en préservant leur essence sportive. Le développement de ce prototype depuis 2018 prouve l’engagement à long terme de BMW dans l’électrification de ses modèles les plus prestigieux, avec une approche méthodique et réfléchie pour garantir des performances dignes du badge M.
Écrit par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d’achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et suis un fervent partisan de l’adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
Réagissez à l’article
