Après être resté longtemps en jachère, sans nouveauté, le catalogue Audi a changé de braquet et va se renouveler à vitesse grand V. En 2024, le cœur de gamme Audi A5 (remplaçant l’A4) est nouveau tout comme l’Audi A6 e-tron et son homologue SUV Audi Q6 e-tron.
En 2025, l’Audi Q3 de troisième génération est attendue, tout comme l’A7 (remplacement de l’A6) et le duo Q5 Mk3 et la deuxième version du Q5 Sportback arrivera en concession.
Audi Q3
La troisième génération du SUV Audi Q3 fera son apparition en 2025. Elle bénéficiera sans surprise de la plateforme technique MQB Evo du nouveau Volkswagen Tiguan et de la Cupra Terramar avec qui elle partagera l’usine de Gyor en Hongrie. Site industriel qui assemblait autrefois le coupé Audi TT.
Un châssis qui ouvrira les portes de l’hybridation, qu’elle soit micro ou rechargeable avec en l’occurrence deux possibilités, une variante de 204 ch et une seconde de 272 ch pour couvrir le marché le plus largement possible.
Le style de la nouvelle Audi Q3 reprendra la disposition à deux étages désormais prisée dans la gamme, qu’il s’agisse d’un modèle thermique électrifié ou d’un modèle 100 % électrique. La nouvelle Audi Q3 a été découverte par nos chasseurs de scoops presque sans aucun camouflage.
Audi A7
Comme pour l’Audi A4, devenue récemment l’Audi A5, la même logique s’opérera à l’étage supérieur. La berline thermique Audi A6 sera remplacée par l’Audi A7. Parce que le « 6 » est désormais pris, on nomme désormais la berline électrique Audi A6 e-tron. La gamme Audi A7 prendra place en lieu et place des trois silhouettes de l’actuelle Audi A6, de type C8 lancée en 2018.
A savoir, la berline, le break qui s’appellera Audi A7 avant et la version baroudeuse chic Audi A7 allroad quattro. Les premiers prototypes de ce dernier ont déjà été dénichés par nos chasseurs de scoops lors d’une mission froide dans le Grand Nord.
Audi Q5
Le 2 septembre, Audi a dévoilé la troisième génération de son SUV Q5. Elle arrivera en concession au printemps 2025. Celle qui restera la rivale de la BMW tout juste inaugurée par l’Audi A5. Il s’agit en fait de la base MLB, celle dédiée aux véhicules thermiques installant leurs moteurs dans le sens de la longueur.
La gamme de la nouvelle Audi Q5 s’articulera autour de moteurs essence et diesel quatre cylindres, développant chacun une puissance de 204 ch. Alors qu’en haut de gamme la variante SQ5 reste d’actualité à la différence qu’il ne s’agit plus de diesel mais d’essence sous la forme d’un V6 3.0 TFSI de 367 ch. Chacun des moteurs est micro-hybridé. Après cette première salve, couvrant l’essentiel des besoins du marché, les variantes hybrides rechargeables viendront en renfort.
Audi Q5 Sportback
Il y a à peine un mois, la variante coupé du SUV Audi Q5 faisait son apparition. Baptisée Audi Q5 Sportback, elle complète l’Audi Q5 dont nous vous parlons plus haut et cible les BMW X4 et Mercedes-Benz GLC Coupé.
Une silhouette plus dynamique qui a ses fans. Dans cette optique, les designers de la marque aux anneaux ont soigné le profil plus que pour la première version – apparue lors du restylage du Q5 Mk 2 – qui était en quelque sorte en train d’essuyer le plâtre à l’époque.
