L’actualité de la voiture électrique
La course aux batteries de nouvelle génération s’accélère dans l’industrie automobile. MG Motor, marque britannique historique désormais propriété du géant chinois SAIC Motor, s’apprête à franchir une étape majeure dans l’évolution de véhicules électriques.
Technologie révolutionnaire de batterie semi-solide
Le directeur général de MG, Zhou Xing, a créé la surprise en annonçant sur les réseaux sociaux le lancement d’un nouveau modèle équipé d’un batterie semi-solide à l’horizon 2025. Cette technologie hybride, associant électrolytes solides et liquides, représente un compromis intelligent entre innovation et faisabilité industrielle.
Les batteries semi-solides offrent plusieurs avantages notables :
- Densité énergétique 20 à 30 % plus élevée par rapport aux batteries lithium-ion conventionnelles
- Temps de recharge réduits grâce à une meilleure conductivité
- Sécurité accrue avec un risque réduit d’inflammation
- Coûts de production maîtrisés par rapport aux batteries entièrement solides
Positionnement tarifaire agressif face à la concurrence
MG affirme vouloir proposer ce nouveau modèle à un prix « pas cher », poursuivant sa stratégie de démocratisation de voitures électriques. La marque, déjà leader des ventes de véhicules électriques chinois à l’international avec sa MG4, compte renforcer sa position avec ce nouveau modèle technologique.
La course aux batteries de nouvelle génération s’intensifie
Tandis que MG se concentre sur les batteries semi-solides, d’autres fabricants développent des technologies entièrement solides. Mercedes-Benz collabore avec Factorial Energy sur des cellules Solstice prometteuses Densité énergétique 80 % plus élevée aux batteries actuelles. Ces innovations pourraient permettre d’atteindre autonomie supérieure à 965 kilomètres tout en réduisant le poids des batteries 40%.
Un calendrier ambitieux pour 2025
SAIC Motor ne compte pas s’arrêter là. Le constructeur prévoit le lancement de quatre nouveaux modèles en 2025 : deux nouveaux véhicules et deux restylings pour le marché chinois. Cette offensive produit démontre l’ambition du groupe dans le secteur électrique, alors que la concurrence s’intensifie entre constructeurs traditionnels et nouveaux entrants.
L’avantage technologique européen remis en question
Si Mercedes-Benz prévoit des essais routiers de batteries tout solide « dans quelques mois », une production de masse n’est pas attendue avant 2030. L’avance prise par MG avec sa technologie semi-solide pourrait donc redistribuer les cartes sur le marché. véhicules zéro émission. Les constructeurs européens vont devoir accélérer leurs développements pour ne pas se laisser distancer par les acteurs chinois, désormais à la pointe de l’innovation dans le domaine des batteries.
Écrit par François Zhang-Ming
J’ai toujours manifesté un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. J’ai une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet de très bien connaître les innovations technologiques d’Extrême-Orient.
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