Le constructeur chinois Nio vient de lancer sa nouvelle marque automobile Firefly. Le premier modèle de voiture électrique a été dévoilé, et sera commercialisé en Chine en avril 2025 pour moins de 20 000 euros. Bonne nouvelle : la marque devrait arriver en Europe plus tard.
Nio est un constructeur chinois assez récent, qui n’est lié à aucun grand groupe historique local (comme BYD par exemple). Une sorte de startup, à l’image de ses concurrents locaux Xpeng ou Li Auto.
Nio est déjà présent en Europe, avec ses propres voitures de marque. Le constructeur chinois a récemment lancé une autre marque en Chine, Onvo avec sa L60, une voiture électrique plus abordable, autour de 206 900 yuans (environ 27 000 euros) que la gamme Nio, qui débute aux alentours de 60 000 euros en Allemagne.
Firefly : moins de 20 000 €
Le constructeur chinois va encore plus loin avec sa nouvelle marque (la troisième donc) : Firefly. Nous savions que cette marque serait plus abordable qu’Onvo, mais sans vraiment avoir plus de détails. Le patron de Nio, William Li, vient d’annoncer le prix du nouveau Firefly ainsi que son design et quelques caractéristiques techniques.
La nouvelle voiture électrique Firefly (qui n’a pas encore de nom propre) sera disponible à la commande en Chine à partir d’avril 2025. Il est déjà possible de précommander la voiture pour un prix débutant à 148 800 yuans (environ 19 500 euros). Et pour ce prix-là, on pourrait s’attendre à une fiche technique simpliste et décevante.
Cependant, il semble que Nio veuille se lancer sur le marché des voitures électriques compactes et abordables. La fiche technique complète n’a pas encore été dévoilée, mais le constructeur chinois a déjà donné un aperçu du système embarqué et de la sécurité.
Une voiture compacte mais spacieuse
La carte bancaire exceptionnelle gratuite*
Découvrez enfin une carte bancaire prestigieuse : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et à toutes vos envies.
Avant d’aller plus loin, concentrons-nous un peu sur son design. La voiture est une 5 portes, au style arrondi, avec des optiques similaires à l’avant et à l’arrière, avec des LED en forme de cercles. Le design n’a pas l’air bon marché, bien au contraire. On note également la présence d’un toit panoramique.
À l’intérieur, Nio a prévu espace et modularité, avec notamment un coffre avant (frunk) de 92 litres (c’est beaucoup pour la catégorie comme on peut le voir dans cette vidéo).
Ce contenu est bloqué car vous n’avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Twitter.
Pour pouvoir le consulter, vous devez accepter l’utilisation faite par Twitter de vos données qui pourront être utilisées aux fins suivantes : vous permettre de visualiser et de partager du contenu avec les réseaux sociaux, promouvoir le développement et l’amélioration des produits de Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées en fonction de votre profil et de votre activité, définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer les performances des publicités et des contenus de ce site et mesurer l’audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités précitées pour tous les cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous pouvez retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à lire notre Politique de Cookies.
j’accepte tout
Gérer mes choix
Des sièges rabattables pour transporter tout un tas d’objets. Dommage, la capacité du coffre arrière n’a pas été annoncée. On sait seulement qu’il atteint 1 250 litres lorsque tous les sièges sont rabattus. C’est plutôt élevé pour une voiture compacte même si on ne connaît pas encore les dimensions de cette dernière.
Le rayon de braquage est annoncé à 9,4 mètres, ce qui est excellent. A titre de comparaison, la petite Volkswagen e-UP annonce 9,8 mètres quand la Hyundai Inster grimpe à 10,3 mètres. Cela signifie que les manœuvres seront simplifiées et que la voiture pourra circuler sans problème dans les petites rues des centres-villes.
Une voiture ultra-sécuritaire conçue pour les jeunes
Côté sécurité, la voiture électrique de Firefly vise les 5 étoiles aux crash tests, grâce à une structure très rigide qui absorbe les chocs, et une sécurité active via les aides à la conduite. Mais aussi de nombreux airbags : 9 au total, dont les plus grands airbags rideaux du segment selon Nio, pour protéger la tête des occupants en cas de choc latéral.
Pour l’infodivertissement, Nio a prévu un système propre à Firefly, avec une direction artistique qui devrait plaire aux plus jeunes. Totalement différent du système plus sobre que l’on retrouve sur les Nio et Onvo.
Firefly bientôt en Europe ?
La marque Firefly devrait à terme être vendue en Europe si l’on en croit les récents commentaires de William Li, mais on ne sait pas encore quand. D’autant que les nouvelles taxes sur les voitures électriques chinoises décidées par l’Union européenne ont douché l’enthousiasme des constructeurs chinois. Leur stratégie a changé et ils cherchent désormais à implanter des usines en Europe pour éviter ces taxes.
Il y a quelques jours, le patron de Nio a annoncé qu’il serait obligé d’augmenter à l’avenir le prix de ses voitures électriques en Europe, qui pourrait atteindre un niveau de prix similaire à celui de Porsche.
Si les Firefly ne sont pas produits en Europe, nous pouvons nous attendre à un prix beaucoup plus élevé ici. Difficile de le voir arriver sous les 30 000 euros. Les Leapmotor T03, Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 et Dacia Spring seront dans le collimateur.
Nio devrait annoncer tous les détails techniques, notamment l’autonomie et la puissance du moteur dans les prochaines semaines.
