La direction de Volkswagen a insisté mercredi sur l’urgence de restructurer le groupe en baissant le coût du travail en Allemagne, deux jours après les premières grèves qui ont mobilisé la quasi-totalité des salariés de la principale marque. « Nos coûts de main-d’œuvre sont devenus trop élevés en Allemagne. C’est pourquoi des mesures urgentes sont nécessaires pour assurer l’avenir de Volkswagen.a déclaré Oliver Blume, PDG du premier constructeur européen lors d’une assemblée générale au siège du groupe à Wolfsburg (centre).
Volkswagen a annoncé en septembre préparer un plan de restructuration, sans exclure des fermetures d’usines allemandes et des dizaines de milliers de suppressions d’emplois, une première en 87 ans d’histoire. Après trois séances de négociations sans résultat entre la direction et le syndicat IG Metall, une première grève a mobilisé lundi près de 99.000 salariés dans tout le pays selon le syndicat, sur les 120.000 salariés allemands de la marque VW, la plus en difficulté.
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Gravité de la situation
Oliver Blume a encore une fois évoqué le “pesanteur” de la situation : « De nouveaux concurrents arrivent sur le marché avec une force sans précédent. La pression sur les prix est immense (…) Dans le même -, le marché automobile européen s’est rétréci. Plus d’offre, moins de demande, cela nous oblige à agir maintenant ». « En Chine, notre « perle de rentabilité », nous devons franchir un cap après de nombreuses années de succès »» a-t-il ajouté à propos de ce marché crucial où les ventes de Volkswagen sont en baisse. « La vérité est qu’aujourd’hui nous ne sommes pas viables avec nos structures, nos surcapacités et nos coûts »Thomas Schäfer, directeur de la marque VW, a déclaré dans un communiqué.
De son côté, la présidente du comité d’entreprise a menacé d’amplifier le conflit social. Une nouvelle séance de négociations est prévue lundi. « Soit nous nous rassemblons et commençons à réfléchir sérieusement à des compromis (…) soit le conseil d’administration s’en tient à ses positions et la situation dégénère »a déclaré Daniela Cavallo aux salariés. Dans un secteur automobile européen en crise, Volkswagen, qui compte une dizaine de marques comme Audi, Skoda et Porsche, est l’un des constructeurs les plus en souffrance avec des ventes mondiales en baisse de 2,8% sur les neuf premiers mois de l’année, de 10% en Chine. .
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