Il sera bientôt possible pour les conducteurs de voitures électriques d’améliorer la vitesse de recharge, la sécurité et l’efficacité de leur véhicule. Rien pour déplaire à de nombreux automobilistes, disons.
C’est du moins ce que leur proposera la société Forvia Hella, équipementier automobile présent sur un marché international depuis de nombreuses années et qui propose déjà plusieurs créations dans le domaine.
Et cette fois, l’entreprise souhaite élargir sa gamme de produits et orienter ses efforts vers les véhicules électriques en misant sur un tout nouveau boîtier d’alimentation, qui combinera un convertisseur haute tension et un chargeur.
Les deux produits ainsi combinés offrent une fonction globale. Le chargeur pourra servir de connexion entre le véhicule et le réseau électrique tandis que, de son côté, le convertisseur jouera son rôle en transformant la tension de 400 V ou 800 V en 12 V. Le tout afin d’alimenter convenablement tous les composants électroniques. du véhicule électrique, c’est à dire tous les éléments utilisés pour le confort du conducteur et de ses passagers, sans oublier les capteurs de sécurité.
Selon l’entreprise, le produit est déjà en cours de développement et les travaux sont suffisamment avancés pour qu’elle envisage de mettre son nouveau produit en production en 2027.
Le tout devrait être commercialisé sous le nom de HV PowerBox (HV pour haute tensionou haute tension), un appareil qui, promis, aura l’avantage d’offrir une densité de puissance élevée, tout en proposant un design plus compact et plus léger.
La conception de ce produit permettra également de réduire considérablement le poids du véhicule électrique, tout en augmentant son efficacité, pour atteindre un taux d’efficacité d’environ 97 %. Pas mal quand même !
Le fait est que les innovations de ce produit en matière d’espace, de chauffage, de refroidissement et de conception sont orientées vers une production de masse et ont l’avantage de permettre une réduction de 20 à 25 % du poids du système. .
Enfin, l’entreprise soutient que la HV PowerBox pourra également accueillir d’autres composants indispensables à la mobilité électrique, notamment un BMS haute tension et des fusibles électriques.
Quelques effets collatéraux supplémentaires
Avec l’utilisation de ce boîtier combinant convertisseur haute tension et chargeur, on parle également d’effets collatéraux positifs, c’est-à-dire moins de perte d’énergie lors de la charge et, donc, une réduction des coûts électriques lors de la charge. Qui ne voudrait pas économiser de l’argent de nos jours ?
De plus, en plus de combiner le convertisseur haute tension et le chargeur dans la même unité, il y aura la possibilité d’intégrer un système de gestion de batterie et un module intelligent de distribution d’énergie.
Les dirigeants de Forvia Hella misent également ici sur la nécessité pour les automobilistes de bénéficier d’un processus de recharge rapide et efficace. Nous misons également sur une efficacité économique à deux niveaux, puisque nous réduirons également les coûts de matériel, de logistique et de développement. C’est du moins ce qu’affirment les dirigeants de l’entreprise, qui soutiennent que tout permettra également de simplifier l’intégration du véhicule électrique pour une plus grande proportion d’utilisateurs.
Forvia Hella est active dans le secteur de l’électronique de puissance depuis plus de 15 ans. À ce jour, l’entreprise produit environ 3 millions de convertisseurs de tension 48 V/12 V par an.
Avec son nouveau produit, elle estime que les progrès seront bénéfiques à la popularité des véhicules électriques. Les dirigeants avancent que si l’on veut que l’électrification soit plus répandue dans la société qu’aujourd’hui, il est important de donner aux conducteurs de véhicules électriques la possibilité de recharger leur véhicule plus rapidement, plus efficacement, et ce, tout en restant sécuritaire. Cependant, ce produit répond à tous ces besoins réunis, il est donc déjà positif sur tous les points.
Cette PowerBox HT pourrait-elle réellement économiser un peu d’énergie pour ne pas surcharger nos réseaux électriques à l’avenir ? Cela sera suivi lors de la sortie du produit, vers 2027…
