La Californie est un État américain où les voitures électriques sont plus que bien implantées. Mais ce moteur ne fait pas partie des plans de la future administration Trump. Le président élu envisage de supprimer les subventions à l’achat ; La Californie entend les maintenir coûte que coûte.
La Californie veut maintenir les subventions aux voitures électriques
La Californie, souvent considérée comme un modèle d’avant-garde en matière de politique environnementale, entre dans un premier bras de fer avec l’administration Trump. Ainsi, le président élu envisage de supprimer le crédit d’impôt fédéral pour les voitures électriques. Mais de son côté, le gouverneur démocrate Gavin Newsom s’y oppose directement. Avec 30 % des ventes nationales de véhicules électriques concentrées sur son territoire et plus de 2 millions de modèles déjà sur ses routes, la Californie joue un rôle central dans la transition énergétique des États-Unis. Cette bataille n’est pas seulement économique, mais aussi symbolique.
Introduit sous l’administration Biden, Ce crédit d’impôt fédéral offre une aide allant jusqu’à 7 500 $ pour l’achat de véhicules électriques neufs et 4 500 $ pour les modèles d’occasion. Cette mesure vise à démocratiser l’accès aux technologies non polluantes et à soutenir les objectifs climatiques des États-Unis. Cependant, cette politique est désormais menacée par l’arrivée de l’administration Trump. En effet, l’entourage du président élu envisage de l’abroger, plaidant pour une rationalisation des dépenses publiques.
Tesla fait pression pour cette interdiction
La majorité des constructeurs automobiles et des consommateurs s’opposent à cette suppression. Pourtant, le soutien inattendu d’Elon Musk, PDG de Tesla, alimente les débats. Ce dernier a déclaré en juillet que cette mesure pourrait bénéficier à long terme à son entreprise, en réduisant la dépendance de concurrents comme Ford et General Motors à l’égard de ces aides. Par ailleurs, Tesla, dont certains composants sont fabriqués en Chine, ne bénéficie pas pleinement du crédit actuel.
Gavin Newsom promet de relancer un programme d’aide californien similaire pour compenser une éventuelle réduction fédérale. Ce programme avait déjà permis de subventionner plus de 594.000 véhicules propres jusqu’en 2023. L’engagement de la Californie va bien au-delà de la simple défense des subventions. En effet, l’État ambitionne d’interdire la vente de voitures neuves à essence d’ici 2035.
Entreprise
