Découvrez les mystères du vaisseau amiral des transports « Kuehne + Nagel »

Découvrez les mystères du vaisseau amiral des transports « Kuehne + Nagel »
Découvrez les mystères du vaisseau amiral des transports « Kuehne + Nagel »

L’encre, acronyme emblématique de Kuehne + Nagel, rappelle irrévocablement les racines hambourgeoises de l’un des leaders mondiaux du transport et de la logistique. Au milieu de cette excellence germano-suisse active depuis la fin du XIXème siècle (l’entreprise a été créée en 1890), nous avons inauguré mardi dernier à 43 de la route Casseèvres la plus grande « agence routière » de toute la ! Pensez… 11 000 m2 superficie, contre 7000 m2 auparavant de manière cumulative sur les deux sites de Toulouse-Fondeyre et Bruguières, désormais fermés. Avec l’objectif affiché de renforcer la position du groupe en tant qu’acteur moyeu majeur en Europe et participer au développement de l’économie et de l’emploi du Sud-Ouest de la France.

Activité 24 heures sur 24

Inauguration doublée d’une journée portes ouvertes en présence des salariés du site toulousain : la rencontre au milieu du quai géant a permis une mise en lumière claire des activités de Kuehne + Nagel, dont le directeur de l’agence, Pierre Ricordeau, a dit avec bonheur. « 135 salariés travaillent sur ce site qui fonctionne en permanence. L’arrivée quotidienne est de 580 tonnes de marchandises, pour 4300 palettes chargées chaque jour. Nous travaillons avec environ 250 clients, principalement des PME, mais aussi des industriels ».

Au total, avec plus de 80 000 collaborateurs répartis sur près de 1 300 sites dans près de 100 pays, le groupe Kuehne + Nagel est l’un des principaux prestataires de services de transport et de logistique au monde.

Aux côtés du directeur local Pierre Ricordeau, Maud Lanciau et David Delpal, respectivement directeur régional des ventes et directeur régional des opérations, ont vanté tous les mérites du site de Saint-Joryen. Ils ont notamment salué tout le travail réalisé en matière de transition énergétique. Ainsi, pour réduire l’empreinte carbone, le hub toulousain est équipé d’un tracteur et de trois porteurs électriques, qui ont une autonomie de 400 km.

 
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