Les écrans tactiles dans les voitures, une autre distraction ?

De nos jours, la plupart des voitures du marché sont vendues avec un écran tactile qui centralise les différentes commandes du véhicule comme le chauffage ou encore le GPS. Cette touche technologique est souvent intéressante pour les conducteurs, mais elle peut provoquer une distraction au volant, préviennent les experts.

Les écrans sont de plus en plus présents et surtout ils deviennent de plus en plus grandsobserve Martin Lavallière, professeur au programme de kinésiologie à l’Université du Québec à Chicoutimi (UQAC), spécialisé en ergonomie de la conduite automobile.

Il existe actuellement des réglementations, mais elles ne constituent pas des obligations pour les constructeurs automobiles.

Selon les lignes directrices de Transports Canada pour limiter la distraction au volant, les interfaces interactives à bord des véhicules devraient être conçues pour les limiter à 12 secondes maximum. la longueur totale de la vision du temps écoulé est détournée du champ visuel central pour accomplir une tâche spécifique.

Or, cette durée est souvent dépassée, selon le professeur Lavallière, même avec la commande vocale. Les gens vérifieront visuellement : « Ai-je touché la bonne chose ? Lorsque j’ai utilisé le micro, est-ce qu’il contenait les bonnes informations ? » » dit Martin Lavallière en guise d’illustration.

D’ailleurs, la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) a récemment lancé une campagne de sensibilisation sur l’importance de garder les yeux sur la route au volant.

Baptisé Au volant, on regarde devant soiil met en scène un conducteur distrait qui regarde l’écran de sa voiture pour changer de station de radio au lieu de regarder devant lui.

La distraction au volant est l’une des causes les plus souvent mentionnées par les policiers lors des accidents causant des lésions corporelles au Québec (52 %).ajoute le SAAQ.

Vers une interface plus accessible

Martin Lavallière estime que la disparition ou la raréfaction des boutons traditionnels y est pour quelque chose, car elle prive le conducteur d’un repère tactile.

D’ailleurs, plusieurs constructeurs automobiles s’adaptent à cette préoccupation des clients. Par courriel, Hyundai Canada confirme que son Hyundai Tucson propose désormais davantage de boutons physiques pour l’année modèle 2025.

[Nous] faire preuve d’agilité lorsque des changements sont demandésajoute l’entreprise.

Outre-Atlantique, le programme européen d’évaluation des véhicules neufs (Euro NCAP), organisme dédié au classement de la sécurité des voitures vendues sur le marché européen, s’est penché sur la question des interfaces à écran tactile.

Il est reconnu qu’une mauvaise conception des interactions peut contribuer à détourner inutilement le regard de la route lors de l’exécution d’une tâche de conduite ou autre.» indique un porte-parole de l’organisation par email.

Elle ajoute que leEuro NCAP développe un protocole d’évaluation des contrôles des véhicules pour les modèles 2026, qui comprendra les commandes de la radio, du chauffage et des phares.

Vers des commandes universelles

André Durocher, directeur des relations communautaires chez CAA-Québec, explique qu’il est difficile de calculer précisément la part des accidents causés par la distraction au volant.

Nous collecterons des données dans les rapports d’accidents qui seront soumis au SAAQ. Mais rares sont ceux qui, impliqués dans une collision, diront à la police : « Vous savez, j’envoyais des SMS » ou « Je joue avec ma radio ».dit-il.

Il estime qu’il faudrait établir certaines normes pour limiter l’effet de distraction provoqué par les écrans. Peut-être que certaines applications ne seront pas disponibles pendant la conduitesuggère M. Durocher, qui est également l’ancien directeur de la section Enquêtes sur les collisions du Service de police de la Ville de Montréal.

Il croit également que les constructeurs automobiles pourraient tirer des leçons de l’industrie du camionnage. LE [écrans] pour les camionneurs sont conçus de manière à avoir le moins de manipulations possible.

L’établissement de normes claires présenterait également des avantages quand quelqu’un change de voitureadds Martin Lavallière.

Cela permettrait aux personnes qui peut-être ont-ils deux voitures à la maison ou lorsqu’ils louent une voiture que les informations données au conducteur se trouvent au même endroit, automatiquementconclut-il.