Au moins cinq cargaisons de gaz naturel liquéfié ont été détournées d’Asie vers l’Europe ces derniers jours, attirées par la hausse des prix du gaz sur le continent après que la société russe Gazprom a interrompu ses livraisons à la société autrichienne OMV, selon les données de la société d’analyse Kpler.
Samedi, Gazprom a interrompu ses livraisons à OMV, le principal importateur de gaz autrichien, après que ce dernier a menacé de saisir une partie du gaz de l’entreprise publique russe en compensation d’un arbitrage remporté sur un différend contractuel.
Gazprom a informé vendredi OMV de la fermeture prévue, ce qui a provoqué
Les prix du gaz européen sur la plateforme néerlandaise TTF ont grimpé, rendant plus rentable l’envoi de gaz vers l’Europe plutôt que vers l’Asie.
“L’écart JKM-TTF est passé en territoire négatif la semaine dernière en raison des inquiétudes concernant l’approvisionnement en gaz des gazoducs russes et d’une vague de froid imminente, ce qui a conduit les négociants à détourner les cargaisons de GNL de l’Asie vers l’Europe”, a déclaré Laura Page, responsable de l’analyse du gaz et du GNL. chez Kpler.
Le contrat de référence du premier mois du centre néerlandais TTF s’échangeait lundi à 46,00 euros par mégawattheure, soit 14,49 $ par mmBtu, le niveau le plus élevé depuis le 23 novembre 2023. Le contrat de référence asiatique Japan Korea Marker (JKM) s’échangeait à environ 14 $/mmBtu, selon les données du LSEG.
Le méthanier Vivert City, qui chargeait une cargaison en provenance de Guinée équatoriale et se dirigeait vers le Bangladesh, s’est dérouté vendredi et se dirige désormais vers le terminal britannique de South Hook.
Le méthanier Gaslog Windsor, qui transportait une cargaison de GNL américain en provenance de Sabine Pass et se dirigeait initialement vers la Chine, a changé de destination vendredi et se dirige désormais vers le terminal britannique de l’Isle of Grain.
Le pétrolier BW Lesmes avait une cargaison en provenance du Nigeria et se dirigeait initialement vers la Chine, mais a changé de direction vers le terminal britannique de l’Isle of Grain.
“L’une des principales raisons pour lesquelles les navires se dirigent vers le Royaume-Uni est probablement que les terminaux britanniques n’étaient pas aussi occupés que certains des principaux terminaux continentaux, ce qui signifie qu’il y avait plus de créneaux de déchargement disponibles pour les commerçants lorsqu’ils ont décidé de détourner les cargaisons asiatiques vers l’Europe”, a déclaré Alex Froley, analyste principal du GNL chez la société d’information sur le marché ICIS.
Le Diamond Gas Crystal, initialement destiné à la Corée du Sud, a fait demi-tour et ne se dirige pas vers le terminal Dutch Gate.
Le pétrolier Flex Vigilant s’est détourné de la Chine et se dirige désormais vers l’Europe, en attente de commandes.
Les exportations de gaz russe vers l’Europe via l’Ukraine – la principale voie de transit du gaz russe vers l’UE – sont restées stables lundi, selon Gazprom.
L’Ukraine a déclaré qu’elle ne prolongerait pas l’accord de transit de gaz avec la Russie lorsque l’accord de cinq ans expirera à la fin de l’année.
