Si la toute première génération de la berline « business » Lexus ES remonte à 1989 au Japon, la première version commercialisée en Europe n’était que la septième génération, apparue 30 ans plus tard. La Lexus ES – jumelle technique de la Toyota Camry –, qui séduit en France principalement les chauffeurs de taxi depuis 2019, est restylée pour la première fois en 2021. Puis, en 2023, une mise à jour technologique lui est apportée. A cette date, aucun changement esthétique n’a été constaté. Au salon de Guangzhou, où Audi vient de dévoiler son A5L, Lexus a présenté une nouvelle évolution stylistique pour sa ES. Et il y a pas mal de changements dans le menu.
Le troisième restylage pour la Lexus LS
On peut alors parler de Lexus ES Mk7 phase 4. Les designers de la firme japonaise ont travaillé sur les phares en leur donnant un double motif en forme de « L » comme sur le bouclier avec un design plus affirmé, qui évoque celui du SUV Lexus RX. Tandis qu’à l’arrière, conformément aux tendances stylistiques en vogue dans la gamme, un bandeau lumineux prend place entre les feux. Ces derniers optent également pour un graphisme en « L ».
Un bel écran tactile, mais un vieux levier de vitesses
Dans l’habitacle, impossible de passer à côté de l’écran tactile de 14 pouces, qui a également englouti les commandes de climatisation, tandis que la console centrale est épurée tout en conservant un sélecteur de vitesses classique pour la transmission automatique. En effet, les clients chinois restent fidèles à ce type de contrôle, qui les rassure, plutôt qu’à un déclencheur moderne prenant moins de place. Si la Lexus ES résiste et subit si souvent le processus de restylage, c’est que son remplacement marquera un tournant : elle passera au tout électrique.
