Cinq mois après le dévoilement du rapport de la Caisse de dépôt et placement du Québec Infra (CDPQI) sur la mobilité dans la région de la Capitale-Nationale, le flou règne encore sur la nature précise du transport collectif qui circulera sur le boulevard Guillaume-Couture, à Lévis.
En juin dernier, quelques jours après la publication du rapport, la confusion avait déjà atteint son paroxysme. La CDPQI a insisté sur le fait que sa proposition pour Lévis incluait « un véritable BRT (Rapid Bus Service) » et pas seulement des voies réservées aux autobus. Au même moment, le ministre et député de Lévis, Bernard Drainville, persistait à dire « qu’un SRB, en fait, ce sont des voies réservées ».
Vendredi matin, le ministre Drainville et le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, ont participé à un point de presse à Lévis sur le logement social. Ils ont dû une nouvelle fois répondre à des questions sur la mobilité sur le boulevard Guillaume-Couture où les travaux de réaménagement des voies réservées se poursuivent.
Continuer le travail
« Des travaux sont actuellement en cours […] La position que j’ai exprimée lors du dépôt du rapport était de poursuivre les travaux amorcés avec la construction des voies réservées. Nous faisons déjà des investissements très importants dans les voies réservées», a répondu M. Drainville.
« Notre vision est de poursuivre ce qui est déjà en construction », a-t-il déclaré. Nous ne voulons pas retarder les excellentes initiatives déjà mises de l’avant pour assurer l’amélioration du transport collectif à Lévis.
« Un mélange des deux »
De son côté, le maire Lehouillier a d’abord déclaré ceci : « Il y a un rapport qui a été déposé par la Caisse de dépôt. Il ne faut surtout pas arriver, comme je l’ai vu récemment dans les médias, puis lever la main et dire ensuite : « Nous autres, nous avons besoin d’un SRB, alors vous connaissez mon ami à tout prix ».
« Tout le monde s’accorde à dire que Guillaume-Couture est une colonne vertébrale du transport collectif », a-t-il ajouté. Nous réfléchissons actuellement au scénario que nous soumettrons au gouvernement. […] Ce sera un mélange des deux [SRB et voies réservées]. Ne nous enlisons pas dans la sémantique. Le moment venu, nous déterminerons le meilleur itinéraire de passage.
Sous réserve d’une entente définitive qui sera conclue d’ici le 15 décembre, le gouvernement Legault a confirmé son intention de compléter la portion de tramway de Québec (19 km) de la première phase du plan CITÉ présenté par la CDPQI. En revanche, les lignes SRB de Québec et de Lévis, également incluses dans cette première phase du plan, n’ont toujours pas été formellement ratifiées.
Avez-vous des informations à nous partager sur cette histoire ?
Écrivez-nous au ou appelez-nous directement au 1 800-63SCOOP.
