Tanger Med s’est imposé comme un acteur clé du commerce maritime mondial, avec pour objectif de dépasser cette année sa capacité nominale de traitement de conteneurs. Rachid Houari, directeur général adjoint du port, détaille les raisons de cette croissance impressionnante et les perspectives d’avenir dans un entretien avec Reuters.
L’infrastructure stratégique Tanger Med, qui s’est imposée comme un acteur incontournable du commerce maritime mondial, ambitionne de dépasser sa capacité nominale de traitement de conteneurs au cours de cette année. Stratégiquement situé sur le détroit de Gibraltar, ce port s’est imposé comme un hub incontournable malgré les tensions en mer Rouge. Rachid Houari, directeur général adjoint du port, a détaillé les raisons de cette croissance impressionnante et les perspectives d’avenir dans une interview exclusive accordée à Reuters.
Une croissance impressionnante
Tanger Med a consolidé sa position de plus grand port de la Méditerranée en 2023, avec un volume de 8,61 millions d’unités équivalentes 20 pieds (EVP), en hausse de 13,4% par rapport à 2022. Cette dynamique s’est intensifiée en 2024, avec un taux de croissance de 14,9% augmentation du tonnage au premier trimestre, pour atteindre 33,3 millions de tonnes. Les revenus ont suivi cette tendance haussière, augmentant de 18,3% pour atteindre 1 milliard de dirhams.
“Nous avons enregistré une croissance significative en termes de conteneurs”, a déclaré Rachid Houari, cité par Reuters. “Chaque terminal dépasse légèrement sa capacité théorique, ce qui nous laisse penser que nous pourrions dépasser les neuf millions de conteneurs cette année”, a-t-il ajouté.
Le terminal TC1, géré par APM TT, illustre bien cette tendance, ayant traité l’an dernier 2,5 millions d’EVP, malgré une capacité nominale de 1,5 million d’EVP.
Des facteurs de croissance solides
“Notre localisation nous permet de capter un volume important de trafic maritime”, a également expliqué Houari.
En effet, la situation géographique de Tanger Med est un atout majeur. Située à l’entrée de la Méditerranée, elle bénéficie de connexions avec 180 ports dans le monde. Ses partenariats avec des géants du transport maritime tels que Maersk, Hapag Lloyd et CMA CGM renforcent sa position stratégique. Malgré les récentes perturbations en mer Rouge, les conteneurs transitant par cette zone ne représentent que 25 % du trafic du port.
« De nombreux navires continuent de transiter par le canal de Suez malgré les perturbations, et notre trafic principal se fait vers l’Afrique, l’Europe et les Amériques », explique Houari.
Un pôle industriel et économique
Aujourd’hui, l’ambition est d’augmenter encore la cadence. « Notre objectif est de créer un écosystème industriel robuste qui accompagne le développement du port », souligne Houari.
Tanger Med s’appuie sur des zones industrielles dynamiques qui abritent 1 200 entreprises et emploient 110 000 personnes.
En 2023, ces zones ont généré des exportations d’une valeur de 15 milliards de dollars, soit 20 % des exportations marocaines totales. Le port prévoit d’étendre ces zones industrielles de 2 500 hectares à 5 000 hectares pour attirer davantage d’investisseurs dans les industries à forte valeur ajoutée. Une démarche cruciale également pour créer des emplois qualifiés, et ainsi renforcer l’économie locale.
Innovations et développement durable
Tanger Med mise également sur l’innovation et le développement durable pour assurer sa croissance future. Des initiatives visant à réduire l’empreinte carbone du port et des investissements dans des technologies de pointe sont en cours. «Nous sommes conscients de notre responsabilité environnementale», déclare Houari. « Des efforts sont déployés pour intégrer des pratiques durables dans l’ensemble de nos opérations. »
Perspectives
Concernant les perspectives d’avenir, “nous souhaitons que notre port fonctionne avec une productivité maximale”, a souligné Houari. Cette ambition est renforcée par les projets d’expansion industrielle et la résilience face aux défis géopolitiques. Tanger Med aspire à devenir un modèle de développement portuaire intégré, alliant efficacité opérationnelle, innovation technologique et responsabilité environnementale.
Performance
Tanger Med s’est classée quatrième au classement mondial Container Port Performance Index (CPPI) pour l’année 2023, selon un rapport récemment publié par la Banque mondiale en collaboration avec S&P Global Market Intelligence. Ce port stratégique s’impose non seulement comme le premier port d’Afrique mais surpasse également de nombreux concurrents européens, une performance remarquable soulignée pour la deuxième année consécutive. Il devance des géants comme le port de Carthagène en Colombie et Tanjung Pelepas en Malaisie.
Yassine Sabre / Inspirations ECO
