Le PDG du constructeur ferroviaire Stadler Rail a tenté de rassurer les marchés jeudi, en promettant que l’entreprise se remettrait des perturbations causées par les inondations en Europe et des problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont conduit l’entreprise à suspendre ses perspectives.
Les actions cotées en Suisse étaient en baisse de 11% à 11h38 GMT en réponse au retrait par la société de ses perspectives pour 2025 et 2026 après la clôture du marché mercredi. Il avait perdu jusqu’à 16,2% plus tôt jeudi.
“Pendant la pandémie de 2021, nous n’avons pas pu livrer 130 trains en raison de perturbations de la chaîne d’approvisionnement et de restrictions de voyage”, a déclaré le PDG Markus Bernsteiner lors d’une conférence de presse avec des analystes et les médias.
« Nous nous sommes redressés en 2022. Cela montre que nous pouvons surmonter ce type de situation. Nous le ferons à nouveau.
Après les inondations meurtrières qui ont frappé l’Espagne le mois dernier, l’usine de l’entreprise à Valence n’a pas été directement touchée, mais une trentaine de ses fournisseurs dans la région l’ont été, a déclaré le PDG.
En conséquence, entre 150 000 et 200 000 heures de production dans l’usine de Valence seront reportées de cette année à 2025, a-t-il déclaré, ajoutant que l’ampleur du problème n’était pas claire.
Une usine Constellium en Suisse, qui fournit des pièces en aluminium, a également été frappée par une tempête en juin, ce qui signifie que les livraisons devraient être retardées jusqu’en août de l’année prochaine.
En septembre, des inondations sur un site en Basse-Autriche ont détruit un train, a déclaré Bernsteiner, ajoutant que des mesures avaient été prises pour reprendre la production le plus rapidement possible dans tous les cas.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement liés à la pandémie de COVID et à la guerre en Ukraine ont fait que 376 des 1 500 voitures de métro possibles ont été commandées jusqu’à présent dans le cadre d’un contrat-cadre de 2019 avec l’autorité des transports de Berlin, a déclaré M. Bernsteiner, ce qui a conduit à une sous-production dans les usines.
Le directeur financier, Raphael Widmer, a déclaré que la marge bénéficiaire de base de Stadler pour l’année serait d’au moins deux points de pourcentage inférieure à la prévision précédente de 5 %.
L’entreprise prévoit de publier de nouvelles prévisions pour 2025 et 2026 au premier trimestre de l’année prochaine.
L’année dernière, Stadler a réalisé un chiffre d’affaires de 3,6 milliards de francs suisses (4,04 milliards de dollars), contre près de 10,6 milliards d’euros (11,14 milliards de dollars) pour l’activité de fabrication de trains de Siemens AG.
(1 dollar = 0,8902 franc suisse)
(1$ = 0,9511 euros)
