Alors que la Renault 5 électrique fait sensation, Renault nous réserve une grosse surprise. Le constructeur français vient d’être surpris en train de tester la future génération de sa citadine hybride, successeur de l’emblématique Clio.
Les premières photos volées, malgré le camouflage traditionnel, dévoilent déjà les contours d’un design prometteur. Cette sixième génération, attendue en 2025 pour une probable commercialisation en 2026, semble adopter une silhouette plus affirmée et moderne tout en conservant son ADN de citadine polyvalente.
Les moteurs hybrides ont toujours leur place
Cette stratégie à double tranchant – proposer à la fois la R5 électrique et une nouvelle citadine hybride – démontre que Renault ne met pas tous ses œufs dans le même panier. Le constructeur répond ainsi aux différents besoins de ses clients : les citadins prêts à passer à l’électrique avec la R5, et ceux qui préfèrent encore la polyvalence de l’hybride avec cette nouvelle génération.
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Le prototype vu laisse entrevoir une évolution significative du design : plus dynamique, plus moderne, mais toujours fidèle aux proportions compactes qui ont fait le succès de son prédécesseur. Cette nouvelle génération semble donc prête à perpétuer l’héritage de Renault sur le segment des citadines, tout en s’adaptant aux exigences environnementales actuelles.
Renault 5 : un retour hybride pour 2026
Ce que l’on peut voir sur photos d’espionnage Ce qui a été publié, c’est qu’il utilise de nouveaux blocs optiques avant et arrière, que les poignées de porte arrière sont « cachées » dans le montant C et que la calandre est assez éloignée de ce à quoi nous sommes habitués chez Renault.
D’autres détails, comme la situation du système d’échappement, devraient être laissés de côté pour l’instant, car il s’agit encore d’un prototype et de telles solutions n’ont pas leur place dans une voiture de série.
En l’absence de données officielles, la référence pour la voiture est la longueur de 4,05 m de l’actuelle Renault Clio, dont la sixième génération ne s’éloignera pas, ni le coffre de 254 litres annoncé pour le moment.
Des améliorations sont attendues sur le moteur hybride, dans un souci d’efficacité et de réduction de la consommation de carburant, actuellement en développement. 4,2 litres aux 100 kilomètresce qui est déjà assez faible.
Reste à voir si le puissance de 145 ch sera conservé et si la taille de la batterie d’une capacité de 1,2 kWh sera modifiée pour améliorer l’efficacité.
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Caractéristiques techniques attendues
Même si Renault n’a pas encore dévoilé tous les détails techniques, la Renault 5 hybride devrait être équipée d’un moteur hybride efficacealliant efficacité énergétique et réduction des émissions. Ce choix technologique vise à offrir une autonomie accrue et des coûts d’exploitation réduits, répondant ainsi aux attentes des consommateurs modernes tout en rivalisant avec les modèles existants sur le marché.
Renault se concentre sur la gestion intelligente de l’énergie, maximisant l’efficacité lors des déplacements urbains tout en offrant une expérience de conduite agréable. Innovations spécifiquestels qu’une connectivité avancée et des équipements de sécurité, pourraient également compléter l’offre, rendant ce modèle aussi attractif que fonctionnel.
Perspectives d’avenir pour Renault et la gamme hybride
Le succès ou l’échec de la Renault 5 hybride pourrait influencer significativement la stratégie de Renault dans les années à venir. Si le modèle parvient à séduire le public, il pourrait ouvrir la voie à d’autres rééditions modernisées des anciens succès de la marque, tout en consolidant son image de constructeur capable d’allier tradition et innovation.
La transition vers une électrification complète ne se fait pas sans défis. Pour Renault, cette nouvelle version hybride est un test grandeur nature pour évaluer la réceptivité du marché aux modèles hybrides en complément d’une gamme électrique. Les attentes des experts et des consommateurs seront scrutées de prèset leur accueil déterminera en grande partie les futures orientations stratégiques de la marque.
Comme il reste encore beaucoup de temps avant sa commercialisation, qui ne pourra avoir lieu fin 2025 ou début 2026il est difficile de savoir quelle sera la fourchette de prix, même si l’on peut encore une fois prendre comme référence le prix de base à laquelle il est actuellement vendu, soit 22 165 euros.
