Une nouvelle compagnie de trains à grande vitesse baptisée Proxima a annoncé jeudi 6 juin la signature d’un protocole d’accord pour l’achat de 12 rames à Alstom, après avoir levé un milliard d’euros, avec l’intention de relier Nantes, Bordeaux, Rennes et Angers à Paris. d’ici la fin des années 2020.
« Nous sommes la première entreprise indépendante de train à grande vitesse en France », a déclaré sa cofondatrice et directrice générale Rachel Picard lors d’une entrevue avec quelques journalistes. Cette ancienne patronne du TGV à la SNCF a quitté le groupe public début 2020, puis a lancé sa propre entreprise, profitant de l’ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire.
10 millions de nouvelles places
Avec son associé Timothy Jackson – qui a dirigé les activités de la RATP en Grande-Bretagne et en Irlande mais a également fondé Alpha Trains, une société de location de matériel roulant –, elle entend proposer à terme 10 millions de nouveaux sièges de trains à grande vitesse. vitesse sur l’axe Atlantique.
Proxima est entrée en négociations exclusives pour l’achat de 12 rames Avelia Horizon, le modèle TGV M que la SNCF doit mettre en service au second semestre 2025. Il s’agit de rames à deux niveaux construites par Alstom, avec plus de places assises que dans les TGV actuels, et dans lequel Proxima envisage de proposer des développements spécifiques pour se distinguer de la SNCF.
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Essais en 2027
« Des tests dynamiques auront lieu début 2027 », a indiqué Rachel Picard. Il restera ensuite à obtenir toutes les autorisations et certifications nécessaires au lancement du service commercial, qui est généralement “une question de mois plutôt que d’années” a également annoncé le manager, sans préciser de date de lancement exacte.
L’ancienne cadre de la SNCF a également assuré avoir trouvé un centre de maintenance grâce à un partenariat avec Lisea, le concessionnaire de la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux.
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