Grâce à une mise à jour, le moteur central des vélos électriques tout terrain Shimano EP8 augmente sa réactivité, et peut même assister très ponctuellement sans pédaler.
Le moteur Shimano EP8 (appelé aussi EP801 dans sa deuxième génération), que nous avons testé par exemple sur le récent Orbea Diem, est largement suffisant pour un usage mixte. Pour ceux qui souhaitent des performances maximales en VTTAE, c’est l’idéal ! Et comme il est connecté, il peut également recevoir des améliorations. Annoncée cet été et développée par l’équipe professionnelle Yeti Shimano EP Racing, la nouvelle mise à jour est enfin arrivée.
Le moteur Shimano EP8 est perfectionné
La principale évolution du Shimano EP801 repose sur un mode Boost encore plus puissant, afin que l’assistance atteigne 400% plus rapidement dès l’appui sur la pédale (jusqu’à 600 W max). Pour la marque japonaise, ce point permettrait aux sportifs « pour franchir les ascensions les plus techniques en toute confiance ».
Toujours dans un souci de performance, le moteur EP8 ajoute une fonction pour maintenir l’assistance, même sans pédaler. Attention, pas question de rouler sans effort. Shimano explique que cela est fait pour « évitez de perdre votre élan et votre équilibre» dans les zones difficiles. Le réglage est possible sur trois durées – courte, moyenne ou longue – afin de s’adapter au parcours du VTT électrique, et est interrompu par rétropédalage.
Meilleure gestion des assistances et des vitesses
Autre amélioration du Shimano EP801, une personnalisation de la coupure de l’assistance électrique. En effet, cela peut parfois être brutal, modifiant potentiellement le comportement du vélo électrique, ou gênant le cycliste. Elle est désormais gérable à plusieurs niveaux, de très progressif à plus pointu, toujours dans le respect de la limite légale (25 km/h en Europe).
Enfin, le changement de vitesse automatique « Auto Shift » devient plus rapide sur le moteur Shimano EP8 et peut être brièvement arrêté en changeant de vitesse manuellement. Cela s’applique également au moteur EP6, que nous avons testé sur l’O2feel Vern 7 FS Adventure.
La mise à jour « 5.3.4 » est donc possible depuis quelques jours, via l’application Shimano E-Tube Project Cyclist. L’assistance au maintien et les réglages de déconnexion sont possibles via cette application, disponible gratuitement sur iOS et Android.
